回“我看柳工50C裝載機”

      幾天前看了親愛的“木魚”發(fā)的關(guān)于柳工50C的帖子，一直猶豫著要不要說點什么，最后還是敲起了鍵盤。非常感謝很多車友們喜歡50C，并賦予其“神車”稱謂，我想這個詞對于50C設(shè)計者們而言，將是最高的榮譽。
      ZL50C上世紀80年代上市，歷經(jīng)風(fēng)雨20多年，至今為止，仍然活躍在全國很多工地。50C可以說引領(lǐng)了中國裝載機工業(yè)的發(fā)展，對于木魚童鞋的詰問，回答如下：
      1、50C可以選配空調(diào)。
      2、50C的斗齒配置有很多種，由客戶選擇。
      3、50C剎車系統(tǒng)制動盤內(nèi)置，有設(shè)計者的考量。
      4、50C不等軸距，可以裝載更重，工況適應(yīng)性更強，當(dāng)然，對于鉸接而言，是個考驗，如果不過載，可靠性是很高的。
      5、50C最重要的一點就在于其綜合性能匹配性，表面上整機數(shù)據(jù)參數(shù)一樣，可實際的呢？50C各部件，相信各大主機廠商都能做，但裝配成總機后，其性能卻和柳工50C不一樣。
      6、50C可靠性好，通俗一點就是皮實，耐操。也就造成了50C的殘值高，
      7、50C的市場保有量大，配件易找。
      8、關(guān)于操控性的問題，20多年的的操作習(xí)慣，的確很難改。50C及50CN都有配置先導(dǎo)的配置。
      9、市場是買方市場，如果該車沒人買，那么企業(yè)必然會將之淘汰。
      10、關(guān)于成本。其實我們都明白，客戶都想要既便宜，又可靠，性能優(yōu)越，維護、保養(yǎng)方便、配置高的車，這也是我們努力的方向，但有時候，不得不舍棄一些。
      11、如果您不了解柳工，請不要隨意評價，對于客戶提出的每一個特殊要求，特殊訂單，我們都在竭誠的為您設(shè)計，國企守舊，但柳工不是其一，柳工一直在堅定的走年輕化路線，歡迎您到柳工來參觀。
      12、希望論壇少些謾罵，對于50C的設(shè)計者，我們有理由尊重，而不是辱罵，因為這代表著您的素質(zhì)。

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