九.換動(dòng)臂缸油封——?jiǎng)颖鄹變?nèi)泄時(shí)間已很長(zhǎng)了，只是對(duì)聚四氟乙烯的格萊圈不知如何安裝，所以一直不敢換。這次請(qǐng)來了專業(yè)修理工，決定換油封。油缸解體后發(fā)現(xiàn)其活塞上的格萊圈居然有了3MM寬0.5MM深的槽。支撐環(huán)也已斷裂褶皺，難怪動(dòng)臂自然下沉??！拆下舊油封，如何安裝格萊圈呢？決定采用加熱的辦法。用一鐵盆，內(nèi)加入2L液壓油，然后加熱，格萊圈放入熱油中，不斷攪動(dòng)，大約加熱到250°左右，格萊圈變軟了，有了彈性（此物在常溫下沒有彈性，在開水加熱下也沒有彈性，于是恍然大悟---以前用開水加熱格萊圈安裝失敗的原因 ——開水溫度只有100°）。將格萊圈套在活塞上，發(fā)現(xiàn)此圈還是脹大了，如果此時(shí)安裝，還是無法安進(jìn)去呀。這時(shí)一個(gè)新的發(fā)明出現(xiàn)了——用安裝發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的卡箍將液壓缸活塞及格萊圈箍起來，不停地收緊，再在上澆冷水，以加速冷卻。10分鐘后，卡箍卸掉，安裝成功。

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大修記事（續(xù)）
七. 造成的損失：
a.增壓器漏油
b.氣門室罩墊漏油
c.疑似曲軸后油封漏油


八.就是這樣一個(gè)小小的通風(fēng)裝置沒有解決好，就引發(fā)了這么多問題，真是慚愧??！

工作泵是雙聯(lián)泵，型號(hào)為：CBGJ3100/1010

xuexi 學(xué)習(xí)了，真是有心人

上點(diǎn)圖片喂

:victory

樓主的50EX是先導(dǎo)操作吧，為什么轉(zhuǎn)向泵不是雙聯(lián)泵??？

五.用嘴吹壓氣機(jī)端通風(fēng)嘴——不通。拆檢，發(fā)現(xiàn)此通風(fēng)管已讓油泥堵死。難怪此機(jī)在大修前加機(jī)油口蓋不能擰緊，否則就冒藍(lán)煙，原來如此。真是“小毛病，大問題”，為了這個(gè)通風(fēng)嘴阻塞，不知浪費(fèi)了多少機(jī)油——加機(jī)油口蓋沒有擰緊過，工作時(shí)不斷有機(jī)油漏出，平均每10小時(shí)就要加1升機(jī)油。


六.通開，清洗。再用高壓空氣吹干，安裝，試機(jī)，煙色明顯好轉(zhuǎn)?！凰苿偘l(fā)著時(shí)那樣一點(diǎn)煙沒有。

47.   大修記事：
一.分三次起動(dòng)。第一二次用馬達(dá)帶動(dòng)高壓泵，用所噴之油清洗噴油器與高壓油管之間的沙塵。第三次起動(dòng)成功。


二.煙色小（無），聲音好。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)了大約5分鐘后排氣管開始冒藍(lán)煙和白煙，而且有加重的趨勢(shì)，不知何故。


三.修理工讓熄火檢查。尚未熄火時(shí)，許老板將加機(jī)油口蓋打開，發(fā)現(xiàn)曲軸箱內(nèi)壓力甚高，噴出機(jī)油。而且此蓋打開后，煙色變小。


四.停機(jī)檢查。先將加機(jī)油口蓋擰緊，把油氣分離器至空濾連接管擰開，用嘴吹氣，發(fā)現(xiàn)吹氣困難，用力吹時(shí)發(fā)現(xiàn)口一離開，有氣倒出。于是又將加機(jī)油口蓋擰開，再吹氣，全無阻滯，而且從加機(jī)油口處有霧狀氣體吹出。可見，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置是好的，油氣分離器是清洗過的，也不會(huì)出問題，問題出在哪呢？？？