心致遠(yuǎn) 創(chuàng)無限 寶馬展之沃爾沃篇

VOLVO一詞，本來為拉丁文，原意是“滾滾向前”。提起沃爾沃，大部分人想到的會(huì)是汽車，這個(gè)來自北歐瑞典的著名汽車品牌，也曾譯為“富豪”。（沃爾沃汽車公司目前有中國吉利集團(tuán)控股）。其實(shí)，沃爾沃的建筑設(shè)備像它的汽車一樣出名，是世界上第三大工程機(jī)械制造商。

此次寶馬展，沃爾沃建筑設(shè)備的主題是“心致遠(yuǎn) ，創(chuàng)無限”。展區(qū)布置的低調(diào)而細(xì)致，與大張旗鼓的卡特彼勒不同，沃爾沃只有一個(gè)小小的室外展位，規(guī)模甚至不及國內(nèi)的一些二線品牌，整機(jī)展示也只有區(qū)區(qū)的9臺(tái)設(shè)備，但這并不影響人們對(duì)于這個(gè)品牌的喜愛，現(xiàn)場可以看到沃爾沃展區(qū)的人氣是最火爆的！

沃爾沃建筑設(shè)備在BAUMA  CHINA  2012 ，首次亮相的整機(jī)有EC80D挖掘機(jī)和L105裝載機(jī)。

EC80D挖掘機(jī)資料介紹比同級(jí)別競爭對(duì)手的產(chǎn)品尺寸更大，重量更重，確保其較高的生產(chǎn)效率，

從外觀上看，確實(shí)要比別的車大一圈。

沃爾沃的鉸接式卡車，可能是用戶比較少，對(duì)這種車感興趣的人不是很多。

現(xiàn)場最大的是一臺(tái)EC380DL，更大型號(hào)的沒有展示。

沃爾沃
 
 
 
 
 
 
 
 
的發(fā)動(dòng)機(jī)，很喜歡這種綠色涂裝。

路面機(jī)械有攤鋪機(jī)和壓路機(jī)。

沃爾沃是世界上最大的輪式裝載機(jī)制造商，在大型的工礦港口等領(lǐng)域，其產(chǎn)品一直與卡特彼勒的裝載機(jī)相抗衡。沃爾沃裝載機(jī)的外觀頗具現(xiàn)代觀與時(shí)尚感，一直是國內(nèi)廠家競相模仿的對(duì)象，比較典型的有福田與臨工（臨工現(xiàn)在是沃爾沃的旗下品牌）。

L105的亮相，無疑給國內(nèi)用戶帶來了一絲驚喜，這款車從配置上看，應(yīng)該是針對(duì)中國市場研發(fā)的，外觀和內(nèi)在品質(zhì)上遺傳了沃爾沃的核心價(jià)值觀（品質(zhì)，安全和環(huán)保），以及以人為本的設(shè)計(jì)原則。

整機(jī)從數(shù)據(jù)上看，相當(dāng)于國內(nèi)的50機(jī)，但其發(fā)動(dòng)機(jī)的排量卻比國產(chǎn)50機(jī)小的多，是7升排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前國產(chǎn)的50機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量都在9升到10升的范圍，這么大的差距，不知道該車的崛起力度和工作速度咋樣，

采用了國內(nèi)用戶比較認(rèn)可的Z型連桿裝置，

注意看其驅(qū)動(dòng)橋，沒有采用昂貴的濕式制動(dòng)橋，但此驅(qū)動(dòng)橋似乎是沃爾沃自制的，細(xì)節(jié)處理的很好，并且前橋也只用單制動(dòng)鉗，這一點(diǎn)，國內(nèi)的車型還真沒見過。

目測前后車架的鉸接部分，應(yīng)該也是等軸距車架，明顯可以看到轉(zhuǎn)向的限位橡膠塊。

可惜沒有看到工作泵，不知道是柱塞泵還是像國產(chǎn)機(jī)一樣的齒輪泵，停車制動(dòng)也是碟剎的。

輪胎，居然是三角輪胎。

注意看其排氣管，很有個(gè)性那！

尾部設(shè)計(jì)的比較圓滑，

燃油箱在配重上，許多這樣的車型，燃油加注口在側(cè)面，有個(gè)毛病，就是加注燃油時(shí)，油箱憋氣，容易跳油槍，看來沃爾沃的這款車很好的解決了這個(gè)問題。

后邊的扶手這么高，場地狹窄的話，很容易碰壞的。

沃爾沃裝載機(jī)的爬梯設(shè)計(jì)的很好，有一定的坡度，上車很容易，不像某些車，梯子都是直的，個(gè)子矮的上車都很費(fèi)勁。

沃爾沃一貫風(fēng)格的駕駛室，看著就舒服，很可惜，車門鎖著的，廠家的說法是，登車參觀不安全，沒能進(jìn)去坐坐，很是遺憾啊。

上海制造？  希望能夠盡快在市面上見到這款車。展會(huì)上沒有見到沃爾沃的G系列裝載機(jī)也是一個(gè)小小的遺憾！

看看人家的沃爾沃是這樣開的，

還有沃爾沃的概念機(jī)模型，展會(huì)上也沒見到。                  本人也是卡車愛好者，沃爾沃的重卡也是我最喜愛的品牌。

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