廈工ZL50爛車(chē)孿生兄弟大修變速箱

      話說(shuō)這臺(tái)車(chē)也是很爛的了，和我開(kāi)的那臺(tái)比起來(lái)半斤八兩、不分彼此，不然怎么能叫孿生兄弟呢{:soso_e113:}，是吧！該修的都修過(guò)了，這不前幾天剛大修完發(fā)動(dòng)機(jī)，也是和我開(kāi)的那臺(tái)一樣，除了曲軸，其他全部的零件全換，也就前天吧，剛裝上去不到半天，這不變速箱又來(lái)問(wèn)題了，沒(méi)力，哈哈......怎么之前沒(méi)發(fā)覺(jué)呢，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)吧，發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就要大修了，肯定也沒(méi)力啊，沒(méi)力就感覺(jué)不出原來(lái)變速箱也有問(wèn)題啊，但是后來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)一修好就裝上去了一干活就明顯的感覺(jué)得到了，所以又得把裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)連接變矩器的那頭螺絲拆掉了，這幾天倒是把司機(jī)樂(lè)壞了，從修發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始他就回家了，三天吧，修好后工地機(jī)械修理師傅叫他回來(lái)上班，一回來(lái)，又修變速箱，又是兩天，他一直不用干什么事，就今天叫他幫忙抬下變矩器都不理，很叼的樣子，哥最看不慣這樣的人了，尼瑪，都是開(kāi)鏟車(chē)的，你有什么好牛逼的??！
      說(shuō)起變速箱有這幾種，行星式、定軸式、還有就是ZF的這幾種，其他的也有，但是我也不怎么動(dòng)哈，就先列舉這些；行星式，就是通過(guò)多個(gè)齒輪的咬合；能獲得更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。再通過(guò)超越離合器之間的分離，讓二級(jí)鍋輪可以輸出更大的動(dòng)力。行星箱普遍的用于國(guó)產(chǎn)的低端車(chē)中。    定軸式呢，是通過(guò)固定中齒輪來(lái)輸出動(dòng)力 ；通過(guò)油路的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和后退，普遍的就是山工裝載機(jī)用的多，缺點(diǎn)是操作麻煩，優(yōu)點(diǎn)是變數(shù)比大，低速檔扭矩大有力，高速檔速度快； 不過(guò)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)大部分中高檔和高檔的裝載機(jī)都是用的定軸式的變速箱，也有用ZF的，在這對(duì)于ZF的變速箱不了解，所以不做解釋?zhuān)鋵?shí)也解釋不出來(lái)。其實(shí)行星的和定軸的變速箱最大的區(qū)別就在于定軸式的變速箱和變矩器是分開(kāi)的，而行星式的是一體的，從表面看定軸的固定齒輪的軸比較多，而行星的自然就較少了。這也是最好區(qū)分定軸的和行星的不同之處！
       變速箱是由雙鍋輪液力變矩器，液力變矩器中包括泵輪、渦輪、導(dǎo)輪三部分組成，而鍋輪又由一二級(jí)鍋輪組成，再就是太陽(yáng)輪、行星齒輪組、和超越離合器；最后就是二軸了，不知道是不是這些哈，我也不怎么懂，希望甲友們別拍磚。
      修車(chē)的師傅我也認(rèn)識(shí)就是以前在沙場(chǎng)幫忙修過(guò)剎車(chē)鉗的那個(gè)，晉工ZL50C維修剎車(chē)制動(dòng)鉗以及沙場(chǎng)的那些事
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這變速箱是他一個(gè)人在修，其實(shí)像修發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這些的，一個(gè)人是很辛苦的，所以今天中午他在裝的時(shí)候在給他幫忙了一下。好了不說(shuō)廢話了，上圖：

就是這臺(tái)爛車(chē)了

看看，發(fā)動(dòng)機(jī)是大修后剛裝上去的，又要拆了

神鋼200待命中，我開(kāi)的那臺(tái)就是它吊的，呵呵......

這地下就是鍋輪了吧？

親們，沒(méi)騙你們吧，這兩臺(tái)車(chē)就是02年的，好像我那臺(tái)還有早幾個(gè)月，10年的機(jī)了啊，如果廈工總廠的人看到了是不說(shuō)會(huì)很牛逼的說(shuō)，看這就是俺們的產(chǎn)品，哈哈........

就還有幾個(gè)螺絲沒(méi)拆了，其他的都拆完了

不說(shuō)什么，只能說(shuō)確實(shí)很爛啊{:soso_e113:}

變速操縱閥和變速泵都還是不就才換過(guò)的呢

拆螺絲準(zhǔn)備吊裝中

吊起來(lái)了

用挖機(jī)吊下來(lái)后再用鏟車(chē)調(diào)到上面我們工地員工住的地方維修

師傅在拆油底殼

看看這個(gè)油底殼有多臟，鐵屑多得不得了

開(kāi)拆，拆的這個(gè)叫什么盤(pán)？

拆工作泵、轉(zhuǎn)向泵和變速泵中，由于到了一點(diǎn)半了，我要上班去了，途中拆里面的零件也沒(méi)拍到，可惜啊

看看，拆出來(lái)的零件一大堆，有一二級(jí)齒、行星齒輪組、太陽(yáng)輪？不知道有沒(méi)有在這。但是我沒(méi)有看到拆出來(lái)的鍋輪罩，可能是放起來(lái)了

這是第二天了，早上又去上班了沒(méi)有拍的裝零件的圖片，唉，那個(gè)氣人??！

裝好的齒輪，這個(gè)標(biāo)著的是什么恒工，哪里產(chǎn)的？

變速箱墊子，有工作泵、轉(zhuǎn)向泵、變速泵、變矩器和變速箱連接的墊子，哦！還有操縱閥的

在裝變速箱前端的那個(gè)蓋板，一般裝這樣很多個(gè)螺絲的都是對(duì)角擰緊的，不然會(huì)導(dǎo)致一邊緊，一邊松就會(huì)漏油了

用柴油洗過(guò)都還好臟

看到那個(gè)裝轉(zhuǎn)向泵和變速泵齒輪的殼體那里沒(méi)有，居然磨損成這樣了

一二級(jí)鍋輪總成和二軸總成，我拿了一下，很輕；一個(gè)鍋輪估計(jì)不超過(guò)20斤。

這些零件估計(jì)就是裝我那臺(tái)的咯，我就納悶了，我開(kāi)的那臺(tái)的變速箱就那么經(jīng)操啊，油都好久就不夠了，還不壞啊

拆下來(lái)的離合片和二軸，離合片有16篇有螺紋的8片沒(méi)有的8片

這個(gè)四軸的油封是哪里的？

涂抹上密封膠就準(zhǔn)備裝變矩器了，密封膠灰色的沒(méi)有紅色的那種好

裝好變矩器就把螺絲擰緊來(lái)了，先對(duì)準(zhǔn)二軸再用比較長(zhǎng)的螺絲從四個(gè)角慢慢的擰，等到把整個(gè)變矩器擰進(jìn)去了就可以擰全部的螺絲了，擰這個(gè)螺絲要好久了，這么多。

看看這個(gè)轉(zhuǎn)向泵的齒圈，打成這樣了，應(yīng)該是以前裝的時(shí)候打進(jìn)去打的？

再依次把工作泵、轉(zhuǎn)向泵、變速泵裝好就算好了，哦還有個(gè)油底殼。這是又到了一點(diǎn)半了啊，有得上班了啊，拍不了照片了，這是也就差不多了，裝好油底殼就行了。


 
 




 

 




 


 
 

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