流量放大閥也叫優(yōu)先流量控制閥，是起到使方向更輕便的作用，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制元件，優(yōu)先閥和轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵組成全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這東西一般只在全液壓方向的鏟車上有，沒有的叫半液壓轉(zhuǎn)向

我也不知道啊，反正我是沒用過這個功能

我不是要求他主題設計的那么完美啊，我只要求細節(jié)設計的人性化就好了，比如那個黃油嘴

設計人性化不任性化的還真不好說，不是設計不出來，而是弄出來的價太高，沒人買，你愿意花大錢買國產(chǎn)車么？一個道理，就是性價比，卡特的是人性，性能好，但是貴的要死，是普通用戶消費的么？

我也是這么說，雙臂車幾乎看不見鏟斗

你說的山工那個是高低速切換的，那是定軸箱，這個是行星箱，沒有這個功能的

優(yōu)先閥有什么作用？？？那多路閥在哪？

500K的手剎旁邊多了一個開關，不知道有什么作用，500KL上沒有，這個也不是熄火拉繩啊，500K和500KL配的都是電磁閥熄火的啊。知道這個開關的甲友給解釋一下

這個其實是上坡行駛和正常行駛的切換開關，  我開山工的就是這樣的，不過個人覺得這個好像沒多大的用處，一般我都是搞上坡行駛的。

樓主，那好像不叫多路閥，好像應該叫優(yōu)先閥

是啊都差不多吧，其實最主要的還是液壓方面的區(qū)別