龍工855b側(cè)卸1000小時使用報告

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    車開到現(xiàn)在1000多個小時了。再不寫使用報告自己都不好意思了

   這車比起 850 855進步很大。車架和柳工856大同小異，視線很好.新車，操作桿很輕。感覺還是很好上手特別是比850好上手多了.我以前一直是開柳工856 50c.剛開始去開850的時候很丟臉.由于850的翻斗缸是2根.導(dǎo)致視線很差。特別是鏟渣的時候。很不習(xí)慣，斗放不平 經(jīng)常鏟半斗.850那個側(cè)卸斗設(shè)計太猥瑣，855的話駕駛室視線很差。855B還是很不錯

  干隧道防滑鏈?zhǔn)潜仨毮?

分配閥不知道那點在侵油.后液壓油有散熱器也不知那點在侵油，廠家不來搞，不好拍照{(diào):soso_e148:}

  上下鉸接 ，和856是差不多的。黃油打得很勤{:soso_e128:}

駕駛室上班的塑料頂對于我們干隧道的很不適用，經(jīng)常有東西掉下來。都砸成這個樣子了.希望龍工對側(cè)翻機改有鐵的{:soso_e108:}

空調(diào)散熱器加防護板，龍工的空調(diào)像后加的一樣。坑爹的出風(fēng)口對著腳吹.你不接到工作臺上也就算了，你龍工你好歹把出風(fēng)口搞像50c那樣也行啊{:soso_e148:}

龍工動臂特色，不解釋{:soso_e119:}

發(fā)動機濰柴的，WD615的改進版。增加電動油泵，散熱風(fēng)扇帶電磁感應(yīng)，根據(jù)水溫自動調(diào)整轉(zhuǎn)速.在風(fēng)扇上發(fā)現(xiàn)一個問題.著車的時候電源達不到28v的話風(fēng)扇會吱吱的叫.，機罩上加了隔音棉還是很厚道的。但是噪音還是比856大很多

側(cè)卸油管鉸接頭我認(rèn)為比柳工設(shè)計得更合理.但是都是里面的密封圈很容易壞。特別是隧道里面裝車追求的速度，收放側(cè)翻的時候都很快。柳工的很容易裝車的時候別石頭砸到。聽說現(xiàn)在已經(jīng)改進。目前還沒見過改進成什么樣子.這個希望NSR250RR大哥放張圖來看看

柳工的

尾燈已經(jīng)玻璃砸壞了。鄙視龍工的剎車燈。剛開始像神經(jīng)病。一會亮、一會不亮。到現(xiàn)在直接沒得反應(yīng)了{:soso_e148:} 

  就這么多了，龍工小毛病很多很50c一個樣.同時各種配件沒得柳工的壽命長。我們這的龍850不到6000小時基本上什么修過，從車架上來看855b勝過50c,離856還有很大的差距.855b，但是耐用性的話50c勝過855b.855B還有很大的提升空間，希望龍工繼續(xù)努力！
放上另外一臺855b，正鏟 900多小時。比我們開的先買5個月。主要是沙場用。

最后祝大家新年快樂！

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