裝在鋼輪邊的是振動(dòng)馬達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)分動(dòng)箱出來(lái)的才是振動(dòng)泵，配泊姆克液壓系統(tǒng)，現(xiàn)在駕駛室多都配有空調(diào)及風(fēng)扇，變速箱旁邊的是離合器助力缸，看配置這款是國(guó)內(nèi)機(jī)型，出口機(jī)是CLG614H,液壓系統(tǒng)配薩澳的，

至于你說(shuō)的那個(gè)剎車助力  那個(gè)是離合器分泵   還有高低是手油門 但是我要說(shuō)的的是這車的配置真的很低啊  哪個(gè)電磁閥 應(yīng)該是重震 和弱震  我們這都是這么叫     另外覺(jué)得同等價(jià)位里徐工的震動(dòng)壓  感覺(jué)最好 我們工地自己就有一臺(tái)徐工兩臺(tái)洛建   最多的時(shí)候達(dá)到7臺(tái)      今年新租的徐工那個(gè)更好    全液壓行走的進(jìn)口康明斯八十萬(wàn)買的

柳工平地機(jī)其實(shí)我也天天見(jiàn)，路面機(jī)械里面就是平地機(jī)在柳州產(chǎn)，剛好廠區(qū)也在我家旁邊，只是不熟悉里面的人，進(jìn)去后不敢亂拍，等哪天聯(lián)系好熟人了，確定能拍了就過(guò)去。

樓主你好！首先感謝你支持道路板塊，柳工的壓路機(jī)總的來(lái)說(shuō)還過(guò)得去，你說(shuō)的那個(gè)高低的是手動(dòng)油門，現(xiàn)在的壓路機(jī)機(jī)械化的大多數(shù)都是左離合右剎車的，沒(méi)有腳油門的，全液壓的是沒(méi)有剎車跟離合踏板的。你這款壓路機(jī)的掛檔和駕駛室內(nèi)部構(gòu)造跟山推壓路機(jī)差不多其實(shí)壓路機(jī)我也不是很了解，我更希望有機(jī)會(huì)見(jiàn)到你詳細(xì)介紹柳工平地機(jī)

好啊，多介紹一下柳工的產(chǎn)品。

我有618 壓路機(jī) 真不錯(cuò) 性能很好05年的  除正常保養(yǎng)  無(wú)任何毛病

智能化的操作國(guó)內(nèi)已經(jīng)在發(fā)展了，并且生產(chǎn)出來(lái)，不是什么新生事物。十四噸，有點(diǎn)小了，常用是十八噸以上的。

856H會(huì)不會(huì)很貴啊
是配ZF箱橋的嗎

那坐凳旁邊的是高低速低速是用來(lái)鎮(zhèn)壓的.高速是用來(lái)跑長(zhǎng)路的

你說(shuō)的這個(gè)適用中國(guó)市場(chǎng)？ 寶馬壓路機(jī)在高鐵見(jiàn)過(guò)一臺(tái)100多W 平時(shí)不舍得用 領(lǐng)導(dǎo)來(lái)檢查才拉出來(lái)  為什么出口的機(jī)械比國(guó)內(nèi)的要豪華 因?yàn)閮r(jià)格比同類產(chǎn)品高太多