繼續(xù)說說翻斗車
由于我的工作的原因,每天會都會接觸到不同的翻斗車,每天都有各種各樣的翻斗車來我這買沙,最大大到后八輪,最小的小到三輪摩托,但是最多的還是長頭東風
由于近幾年整治超載問題越來越嚴,各種各樣的四缸翻
斗車就多了起來,占據(jù)了六缸翻斗車的大半市場。
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四缸車最大的優(yōu)點就是省油,價格實惠,購車還有補貼政策,而且各項保險費用和落戶費用都很便宜,很適合剛?cè)胄械男氯?,只要持C類駕照就可以駕駛。
而且四缸車車身一般都比較緊湊,適合道路比較狹窄的地方行駛
缺點;載重能力一般,底盤也比較小,超載嚴重底盤的耐用性就會大大降低。四缸發(fā)動機因為運轉(zhuǎn)平順性比較差,所以造成了整震動和噪音都比較大
重載情況下油耗也會比較高
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今天下午正好遇到一輛解放麒麟的四缸翻斗車來買沙,這車在我這很多,都是買來拉沙的。
說說這車數(shù)量變多的原因:我們附近一個村子,那個村里有好多沙場,以前都是用長頭東風拉沙,由于超載的原因,沒有幾年他們村子的柏油路就被壓壞了,后來村子里就在村口設(shè)了幾個限寬的砘子,寬度只有2.1米,長頭東風就過不了了(長頭東風的寬度是2.3米),后來好多人就換了這種車,就可以在村子里正常通行了
解放麒麟,這車是我們這最受歡迎的翻斗車,而且口碑也很好
這車軸距是3.8米的,車身比較低矮,載重情況下在坑洼路段行駛比較平穩(wěn),貨箱超出后橋的距離也比較短,這種車基本不會出現(xiàn)打灰機的情況
貨箱:長4.2米,寬2米,高1.2米 ,平貨箱10.08方,裝滿一車沙12方左右,這車還有一塊30厘米的木邊板隱藏在了貨箱里,邊板抬起來就可以裝14方多,還有些司機會把貨箱加長30厘米,超載能力還是很可觀的,這輛車拉石粉凈重一般都是22噸。
外觀看上去小巧而緊湊,解放車的車漆都很好,一般5年內(nèi)不會出現(xiàn)爆漆的情況
前橋,1089的加強型,為超載而定制的,輪胎是原車的8。25-16的鋼絲胎,原車配的輪胎質(zhì)量都比較差,聽司機說,他車才買回來拉第一車貨的時候后輪就通了一個,如果超載比較嚴重的建議換質(zhì)量比較好的輪胎
后橋,也是1089的加強型,承重能力很棒,而且質(zhì)量也很穩(wěn)定,我這的車配1094后橋的最多敢拉30噸
雙層大梁,這車大大梁差不多和長頭東風的寬度一樣,很結(jié)實,解放車的大梁結(jié)實我也是深有體會的,所以即使超載嚴重也不用擔心大梁的強度
傳動軸也很粗,我目測了一下傳動軸和1094的一樣粗
鋼板,厚度1.4厘米,和1094的鋼板一樣厚的,強度很高(普及一個小知識:汽車的載重鋼板不能太硬,也不能太軟,如果太硬了會比較傷后橋,鋼板抬瓦也比較容易裂,太軟的話過坑洼路段會很容易斷,適中就行)
排氣制動,輔助的制動系統(tǒng),這個只要是使用氣剎的貨車都是標配,坡陡路滑剎車性能降低的時候使用(功用在上一帖說過了)一般情況下不建議打開
氣壓淋水,這個也是翻斗車必備的東西,現(xiàn)在的翻斗車幾乎都超載,剎車淋水有效減少剎車的熱衰退,載重的時候提高剎車性能
銘牌,這車也是云南本地組裝生產(chǎn)的,沒有一汽特種汽車廠生產(chǎn)的解放那么正規(guī),這車也像東風車那樣選裝各種配置
發(fā)動機,玉柴4108帶增壓,中冷,130馬力,這款車的可以選配的發(fā)動機有好幾款呢,玉柴4102,4105,4108,4110,如果載重比較輕可以選裝玉柴4102的發(fā)動機,節(jié)油性比較好,如果需要重載,經(jīng)常跑山路就可以選裝4110的發(fā)動機,動力比較強勁,拉個20幾噸跑山路不費勁,不過我們這買這款車的人多數(shù)都是選裝了4108的發(fā)動機,既兼顧了節(jié)油性,有保證了動力性
變速箱,5速的哈齒CA5-38A的變速箱,帶高低速切換的,圖二圈里的就是高低速切換開關(guān),扒前是高速,扒后是低速,高低速切換幾乎也是四缸翻斗車的標準配置,重載爬坡的利器,低速打開的時候速度很慢,扭矩就變大很多
斷氣剎,駐車的時候比一般的機械式手剎可靠的多,儲氣筒的氣沒有了就放不了手剎,大大的提高了駐車安全性
視野比較開闊,這是平頭車的優(yōu)勢
中控臺簡潔大方,功能比較齊全,司機自己加裝的播放機
儀表,制動氣壓表做的很大,很醒目,隨時提醒著司機,如果制動氣不夠了剎車就失靈了
圖二是水溫表,數(shù)字顯示的 ,貨車原車的水溫表都不怎么好,顯示的不是很直觀,而且很容易壞,我這幾乎每輛翻斗車都是改裝這種水溫表
最后補充一下,這臺車的包牌價是11萬,配置參考這車
解放車本著他自身的優(yōu)越品質(zhì)贏得用戶的認可,這些都是親身體會的,感覺這車配玉柴發(fā)動機是一大敗筆,解放車就應(yīng)該配錫柴發(fā)動機,工作比玉柴穩(wěn)定,而且還很省油