修理工可能一輩子不會遇到 加騰820R維修問題

我是2011.2.15號買的新車。到2012年8月份我自己調(diào)整了油門拉線，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)車子動作有一點(diǎn)不協(xié)調(diào)，但是速度和力量都有，就沒有在意。
 一直到2013年3月4號出去裝車（過年在家放了一個月）.發(fā)現(xiàn)挖土沒力(這個沒力不是說它挖不動，是很慢，不能象之前的一下就挖起來)，然后工司來人把主壓力調(diào)到34,之前好象是32。（沒效果）, 提升器也調(diào)了，（沒效果），裝車的時(shí)候有時(shí)快有時(shí)慢。

后來5月份加騰公司的人來,說可以提升器發(fā)卡，準(zhǔn)備清洗的時(shí)候有個師傅把比例電磁閥往回調(diào)了一點(diǎn)，后車力量和協(xié)調(diào)全好了，但是E模式動作太快。然后我發(fā)現(xiàn)電腦參數(shù)里面的額定轉(zhuǎn)數(shù)比設(shè)置低了一點(diǎn)，應(yīng)該是2050（P模式滿油門，）然后我調(diào)到了2050后發(fā)現(xiàn)車出現(xiàn)了先前的情況，不協(xié)調(diào)，沒力  (還原之前沒調(diào)節(jié)的時(shí)候也沒用)。

6 月份又叫來加騰公司的一個技術(shù)很不錯的師傅幫我解決E模式過快的問題,他把電腦又還原原始數(shù)據(jù)之后機(jī)器又協(xié)調(diào)有力了。工作了幾天之后我發(fā)現(xiàn)我的電腦上ACCL（油門拉線位置）之前是100.8變成了101.2，然后我調(diào)成100.8,機(jī)器又不協(xié)調(diào)沒力了(后我還原成100.8也沒用)， 有時(shí)候這種不協(xié)調(diào)沒力的現(xiàn)象在工作的時(shí)候還會變化，而且變化很大。

今天公司的人又來了，電腦數(shù)據(jù)還原，還是不行，調(diào)整油門拉線，發(fā)現(xiàn)大臂的控制要好一點(diǎn)。總之達(dá)不到正常的水平。

 應(yīng)為這車是我自己在開,我總結(jié)了4點(diǎn)。

1、沒門拉線的位置會影響協(xié)調(diào)性
2、電腦也能控制協(xié)調(diào)性
3、比例電磁閥也影響
4、當(dāng)車的協(xié)調(diào)性正常的時(shí)候機(jī)器恢復(fù)正常性能。

現(xiàn)在我有2點(diǎn)想不通的就是：
 1、你說是電腦參數(shù)的問題吧，之前調(diào)整比例電磁閥的時(shí)候機(jī)器正常了
2、你說是比例電磁閥的問題吧，后調(diào)整電腦的時(shí)候機(jī)器又好了。

 機(jī)器現(xiàn)在5100小時(shí)，潛水兩年，望各路英雄指點(diǎn)一二。小弟感激不盡。

• 加藤
• HD820R