今天終于有時(shí)候上網(wǎng)了，上次我發(fā)貼說(shuō)問(wèn)題已經(jīng)解決
丫的今天又發(fā)現(xiàn)了新問(wèn)題
1打開(kāi)備用模式，掉數(shù)到1800多轉(zhuǎn)，正常在2050
我弄不明白的是，820R這個(gè)挖機(jī)在正常的情況下打開(kāi)備用是不會(huì)出這個(gè)現(xiàn)象的，它的這個(gè)備用模式是不經(jīng)過(guò)電腦和比例電磁閥了么？  就我知道的比例電磁閥不通電情況下那么你工作會(huì)熄火的。

2滿油門的情況下動(dòng)作都很協(xié)調(diào)  當(dāng)你減小一點(diǎn)油門的時(shí)候又會(huì)有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。

3說(shuō)說(shuō)上次我為什么說(shuō)問(wèn)題已經(jīng)解決了，那么公司來(lái)人準(zhǔn)備把我的閥和我哥車上的閥對(duì)調(diào)，人沒(méi)來(lái)之前我為了驗(yàn)證是不是比例電磁閥會(huì)影響到車的協(xié)調(diào)性（之前還想過(guò)合流和優(yōu)先的情況。）然后我進(jìn)放電腦，這個(gè)車的比例電磁閥的電流在電腦上是有顯示的 最低211 最高598   進(jìn)入最小的一個(gè)（意思就是你進(jìn)入了就一直是211）車子開(kāi)始憋車   速度變快，但是一下就感覺(jué)到協(xié)調(diào)性恢復(fù)了。 我最后想還是比例電磁閥的問(wèn)題，就退出了電腦，一退出又不協(xié)調(diào)了。  到了下午5點(diǎn)多公司人來(lái)了，慢慢的我發(fā)現(xiàn)由之前的很不協(xié)調(diào)又慢慢的恢復(fù)了，很神奇。就這樣一直用到現(xiàn)在于是發(fā)現(xiàn)前面說(shuō)的新問(wèn)題。

先導(dǎo)油路不穩(wěn)

這問(wèn)題我臺(tái)1023遇到過(guò)幾次了

謝謝好心兄弟

我表示琢磨了半小時(shí)都沒(méi)能參透，不能幫樓主了，嗦率

還有要補(bǔ)充的是在7月12號(hào)裝車的時(shí)候，上午大臂又不協(xié)調(diào)了。到了11點(diǎn)多又好了一點(diǎn)點(diǎn)，到今天為止沒(méi)有變過(guò)了。                現(xiàn)在我有幾點(diǎn)疑問(wèn)。     1這種不協(xié)調(diào)是主泵流量跟不上導(dǎo)致的嗎，如果是那么也應(yīng)該是影響全的快慢。而不是現(xiàn)在的個(gè)別動(dòng)作                                                                 2 如果我把我哥車上的比例電磁閥對(duì)調(diào)。需不需要對(duì)電腦校準(zhǔn)來(lái)與之匹配？                                     3 自從第一次調(diào)整比例電磁閥機(jī)器恢復(fù)已后，我的E模式很快。。特別是溫度低的時(shí)候。                  4 今天我換了一下備用模式（加騰有個(gè)apc備用系統(tǒng)）發(fā)現(xiàn)機(jī)器變快。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)降低。比平時(shí)多下降100多，在車好的時(shí)候不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題

什么問(wèn)題能直言嗎？如果真是這個(gè)問(wèn)題我直接打1000元做為感謝費(fèi)打到你卡上

7月13號(hào)檢查先導(dǎo)壓力，正常，明天準(zhǔn)備跟我哥的車對(duì)調(diào)比例電磁閥，看是不是比例電磁閥的問(wèn)題，懷疑這個(gè)的問(wèn)題是因?yàn)檐囎釉诓粎f(xié)調(diào)的時(shí)候這種不協(xié)調(diào)還會(huì)變化，我想只有比例電磁閥能在不改變?nèi)魏螙|西（說(shuō)的是不動(dòng)油門不動(dòng)任何東西。開(kāi)著開(kāi)著就變了）  哎，也不知道是不是這個(gè)問(wèn)題…

飄過(guò)，果然很水靈！

比例電磁閥，通過(guò)電流變化控制液壓油，說(shuō)到底最終控制的是主泵的流量，流量的大小直接會(huì)影響車輛的速度，而現(xiàn)在挖機(jī)通常情況是機(jī)電液一體化，說(shuō)白了就是油門的大小是靠電腦板信號(hào)發(fā)信號(hào)到油門控制器，再到油門馬達(dá)，根據(jù)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)位置在反饋信號(hào)到電腦板的一個(gè)過(guò)程，也就說(shuō)單獨(dú)去調(diào)這些里面的任何一個(gè)元件都會(huì)引起其他元件不能夠識(shí)別，信號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此油門就不一定正常。所以這是個(gè)綜合性問(wèn)題！