你好，不客氣可以隨時交流。我不知道你的水平，能否看圖紙。

先說說你的日立230車，流量控制壓力是信號閥提供的，《信號閥不知道你了解多少》。

信號閥有一個先導油輸入接頭，里面有濾網(wǎng)，如果堵塞控制壓力也會降低，清理一下看看效果。

還有兩個小閥桿如果磨損嚴重控制壓力也上不去?？梢圆鹣聛聿榭?。可以更換新的閥桿，或者自己改裝。

信號閥可以修理，看自己機加工水平。也可以更換新的信號閥。怎樣處理就要看老板要求，和你怎樣合算修理費。

身邊沒有圖紙，晚上再看圖紙告訴你具體位置。

王工，能不能電話技術(shù)支持一下，我電話是13885607271，做這行前景是好，就看剛開始能否堅持下去，呵呵，見笑了

動作慢時小臂超慢，中臂收回一半時有停頓2秒左右，復合動作時大臂提不起來，

王工，你好，本人也是搞維修的，不過技術(shù)糙了點，感覺壓力很大，有時候搞不懂的能否向你請教....，最近接了一臺日立ZX230－1冷機正常，熱機全慢，水油溫不高，主壓力34.3Mpa，先導4.5左右，就是泵控制壓力低1.4Mpa左右，無故障代碼，想請教你是什么原因，是不是泵控壓力低引起的，該怎么排除？多謝了

上部車動作是否都正常，只是行走有問題？

回轉(zhuǎn)馬達上面的低壓傳感器如果損壞，行走沒有高速，沒有自動怠速功能。行走跑偏無力沒有關(guān)系。

行走跑偏無力；1.。行走二次先導壓力。2.。中心回轉(zhuǎn)油封損壞，嚴重泄漏。3.。行走馬達磨損嚴重。4.。泵流量控制壓力不正常。

可以進菜單查看數(shù)據(jù)《不知道你會不會》主要查看第2和3項是主壓力。4和5.項是流量控制壓力，或者接表檢測。

馬達可以聽一聽有沒有嚴重回油聲，類似放氣聲。檢測不難。

本人收一2貨電噴日立2OO現(xiàn)有行走慢沒勁跑偏無快速檔自動怠速功能開啟做動作無法恢復到原先轉(zhuǎn)速以上問題是在旋轉(zhuǎn)泵體上一個傳感器(這個叫什么傳感器起什么作用？)線斷掉的情況下問是這原因嗎？不是它還有什么可能如何判斷修復

小松的車好像是負載敏感系統(tǒng)，系統(tǒng)待命壓力過高時系統(tǒng)流量增益大，同樣的操作方式車會更快，功率需求也大，發(fā)動機可能吼不住。

“抬中臂抬到盡和斗打開打到盡都死機。大臂又不會死機” 到盡頭都死是不是大流量、高壓憋死的。按道理到盡頭時是小流量溢流，不應該憋死，憋死了就是失去平衡了。

沒有修泵，沒到盡頭就開始有點要死機了

故障是不是你修理泵以后出現(xiàn)的？油缸不到盡頭，車速度正常嗎？看看我的建議。盡量把情況說全點，我才能準確告訴你原因和處理方法。

抬中臂抬到盡和斗打開打到盡都死機。大臂又不會死機