如果兩個管同時回油箱不憋車，說明無桿腔油路正常，有桿腔回油阻力大。

引起原因；二次先導(dǎo)壓力低，主閥桿行程不到位，造成回油嚴(yán)重節(jié)流，產(chǎn)生很高背壓?；蛘咧鏖y桿有異物不能到位。

檢測方法，把小臂兩個閥桿的復(fù)位彈簧去掉，檢查行程是否正常。在小臂閥桿旁邊，去掉一個閥桿，把小臂閥桿推到回收位置，然后用嘴吹一下有桿腔高壓管，感覺阻力大小，應(yīng)該阻力不大。

注意；小臂回收時，副閥桿是封閉的不回油，只是主閥桿節(jié)流回油。

是ex75，兩顆管同時回郵箱都不憋機(jī)，兩根閥桿同住友60A2對換后還是憋機(jī)！我感覺是閥桿開不到位！

可能是分配器問題，如果兩個高壓管都回油箱，看看什么情況，是不是小臂兩個閥桿安裝錯位了？

接表檢測兩個泵，在小臂回收時，看看是哪個泵壓力高。是ZX還是EX75？。

您好，日立75小挖收二臂憋機(jī)，申二臂不憋機(jī)，后找一根管直接從分配閥兩個有口對接，還是收二臂憋機(jī)，就感覺回油不暢通似得。液壓泵是新修的，沒修之前也是這癥狀。麻煩您給診斷一下

謝謝王師傅了。

哦  謝謝

泵的噪音怎么樣了？

很抱歉，這個車型的我沒有。

你提供的壓力數(shù)值，是電磁閥輸出實際壓力，還是顯示器顯示的壓力？查看電磁閥是原裝的，還是國產(chǎn)的？
做動作時，用萬用表檢測一下，電磁閥電流是否變化。如果電流變化壓力不變化，說明電磁閥有問題，電流不變化，電路有問題。

是不是右行走和挖斗不憋車？左行走和回轉(zhuǎn)是否憋車？合流動作時，是否左行走一側(cè)的泵壓力低？

你沒有具體數(shù)據(jù)，我猜測回答一下；壓力低是漏損原因。憋車是調(diào)節(jié)器問題，或者泵上面的節(jié)流孔堵塞。要檢測調(diào)節(jié)器上面的檢測孔壓力，才能判斷具體原因。

卡特車和其他進(jìn)口車相比，自動化控制不高，檢測修理比較容易。