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評(píng)論
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王成林 2016-06-22
小臂回收高速在19000,怠速時(shí)兩個(gè)泵壓力是多少?小臂回收二次先導(dǎo)壓力是多少??jī)蓚€(gè)泵的反饋壓力是多少? 我們是遠(yuǎn)程交流,有了這些數(shù)據(jù),才能正確判斷故障原因。二次先導(dǎo)壓力的可能性比較大,不要互換先導(dǎo)管,應(yīng)該接表檢測(cè),因?yàn)樾”刍厥盏南葘?dǎo)油去4個(gè)支路;主閥桿,合流閥桿,保持閥,先導(dǎo)減壓閥,回收先導(dǎo)壓力可能不夠。 考慮先導(dǎo)手柄的濾網(wǎng)是否堵塞。實(shí)驗(yàn)方法是,斷開(kāi)回收先導(dǎo)管,接到一個(gè)容器里,啟動(dòng)車后操作小臂回收,查看先導(dǎo)管的油,是緩慢流出還是噴出,正常是噴出。如果流出可能濾網(wǎng)堵塞了。供參考。
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逐夢(mèng)06 2016-06-22
王老師,您好,請(qǐng)教一下。卡特320c帶轉(zhuǎn)向閥,帶電子秤重系統(tǒng),帶小中冷。全車其他所有動(dòng)作壓力都正常,唯有小臂收回來(lái)壓力不夠,大油門憋死兩個(gè)泵的壓力都只有19000kpa左右,怎么調(diào)都上不來(lái)。整個(gè)分配閥剛換了卡特公司的油封,不掉臂。優(yōu)先閥油封換的卡特公司的。安全閥也對(duì)換過(guò),操作桿油管也對(duì)換啦,都沒(méi)效果。是啥原因
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逐夢(mèng)06 2016-06-22
大師,請(qǐng)教一下??ㄌ?20c帶轉(zhuǎn)向閥,帶電子秤重系統(tǒng),帶小中冷。全車其他所有動(dòng)作壓力都正常,唯有小臂收回來(lái)壓力不夠,大油門憋死只有19000左右,怎么調(diào)都上不來(lái)。優(yōu)先閥油封換的卡特公司的。安全閥也對(duì)換過(guò),操作桿油管也對(duì)換啦,都沒(méi)效果。是啥原因
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王成林 2016-06-22
車在上陡坡停止時(shí),有沒(méi)有下滑現(xiàn)象?。在平地操作一邊行走,另一邊有沒(méi)有跟著動(dòng)的跡象?。 有兩種可能;1.。馬達(dá)泄漏嚴(yán)重,中心回轉(zhuǎn)接頭油閥泄漏嚴(yán)重。2.。車超出爬坡角度。 原因是在馬達(dá)制動(dòng)解除后,瞬間泵壓力小于馬達(dá)反轉(zhuǎn)排油壓力,造成馬達(dá)反轉(zhuǎn),主要是泄漏造成的。 現(xiàn)象不應(yīng)該是孤立的,供參考。
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星變 2016-06-22
王師傅,卡特320斜坡上停住爬坡時(shí),行走自動(dòng)往下溜30公分左右,兩個(gè)方向都是這樣,是哪里壞了
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修出個(gè)未來(lái) 2016-06-20
謝謝王師傅
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勝利雙手創(chuàng) 2016-06-18
可以說(shuō)說(shuō)是哪幾個(gè)方面才影響的故障?謝謝了
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拼搏到感動(dòng)自己 2016-06-18
補(bǔ)充下,怠速冷車2泵壓力23,熱車18,調(diào)節(jié)器調(diào)到最大也就28。如果壓力調(diào)到28憋車非常嚴(yán)重。
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王成林 2016-06-18
你說(shuō)的是空載壓力?也就是背壓?,如果是,那么這個(gè)壓力很重要,太高車不好啟動(dòng),浪費(fèi)能源,造成水溫油溫高,太低動(dòng)作不好。好像已經(jīng)說(shuō)明過(guò)了。
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王成林 2016-06-18
分配器到泵有一個(gè)管,是反饋管,靠近調(diào)整螺絲這邊的,不是里面那個(gè)。你斷開(kāi)后再打車,看啟動(dòng)變化。如果好啟動(dòng)說(shuō)明是液壓?jiǎn)栴},沒(méi)有變化是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。再查看管路有沒(méi)有油噴出。
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