兄弟，水分太足了。

不錯(cuò)  很棒

較為可行的簡(jiǎn)易修復(fù)工藝，在沒(méi)有更好的條件下的努力，贊一個(gè)！
幾點(diǎn)建議：
1，盡量不要用氣割進(jìn)行失效部位的擴(kuò)孔【會(huì)造成鋼板母材退貨嚴(yán)重】；
2，不要使用高強(qiáng)度鋼材制造鑲套【您以為高強(qiáng)度耐磨-使用345B即原來(lái)的牌號(hào)16Mn即可，但是與原來(lái)的母材相差過(guò)多，會(huì)造成焊接困難，開(kāi)裂等】；
3，擴(kuò)孔和鑲套要開(kāi)透雙面坡口，這樣才能焊透，達(dá)到焊接的高強(qiáng)度；
4，使用單獨(dú)加工的定位銷(xiāo)軸【可用適合的鋼管加工，以后亦可重復(fù)使用】，要比機(jī)器上的銷(xiāo)軸加粗0.10mm左右，使其與所鑲配的缸套盡量減少配合間隙，只要能轉(zhuǎn)動(dòng)即可；在機(jī)器上定位后，要在兩端加上簡(jiǎn)易支承，以便克服其在重力下沉降問(wèn)題；
5，最重要的就是：定位！這個(gè)要靠師傅的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，用嘴巴說(shuō)是不行的；這鑲套工藝，剛焊完的時(shí)候，會(huì)有相當(dāng)?shù)淖冃瘟?，連那個(gè)定位軸都拿不下來(lái)，過(guò)一會(huì)冷卻后，就可以輕松拆除，安裝動(dòng)臂和銷(xiāo)軸了！我們經(jīng)歷過(guò)多次類(lèi)似修復(fù)工作，只不過(guò)不是因?yàn)殇N(xiāo)孔磨損，而是銷(xiāo)孔座板因?yàn)殇N(xiāo)軸斷裂，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，以至于座板變形斷裂，碰傷駕駛室；采取：切除變形座板【氣刨切除】，另一端【也變形了】擴(kuò)孔鑲套，失效的一端局部更換座板部件，使用上述工藝軸，完好地修復(fù)；
在較有條件的工廠里，建議還是采取焊補(bǔ)，再鏜削至標(biāo)準(zhǔn)的工藝為好，不僅僅是動(dòng)臂孔失效，動(dòng)臂油缸下座孔，斗桿上面的孔，都有失效的例子；
樓主的工作很細(xì)致，這是在工作中總結(jié)出來(lái)的較為可行的工藝，望更加完善。
供參考。

給誰(shuí)干活誰(shuí)放心。平常挖你的人多吧？

圍觀啦！兄弟動(dòng)手能力強(qiáng)。。。。

確實(shí)是這樣，合資機(jī)還動(dòng)作慢沒(méi)力

溫大師傅，你該自己搞一臺(tái)了

焊工技術(shù)太差了

別看焊工技術(shù)太差了，但要工錢(qián)可不低

焊工技術(shù)太差了，