是工程機      剛才忘問了  你所說的35   45公斤值  是在泵的出油口那測量還是在哪？？？ 還有就是泵上不是有兩個小油管嗎  那高是調什么的？

新發(fā)動機功率應該沒問題，請問你的發(fā)動機是高速發(fā)動機《汽車用》還是低速發(fā)動機《工程機械用》？注意如果是高速發(fā)動機，扭矩不夠不能用。

忘問了  王師傅  你所說的 這個  35   45公斤值在哪里測量  是主出油口那嗎？

謝謝  學習了     不過我發(fā)動機是剛換了個新的 210馬力的

調整速度不快還憋車，有兩個原因1，調整不正確，2.。發(fā)動機功率嚴重不足。

正確調整，
1.。調整LS閥，怠速空載壓力不小于35公斤，高速不大于45公斤。一定要準確，影響車性能非常大。太低速度調整不快，太高不好啟動車，油溫水溫高，浪費能源。

2.。調整PC閥，根據(jù)發(fā)動機功率調整，如果調整后不快還憋車，就要修理發(fā)動機了。

修理方向可千萬不能錯了。

你所說的PC閥是不是就是調流量？？   如果是 我調了 調小了沒反應大了就憋車 但車還不快         大泵上哪兩個小管子是調什么的？？？

你所說的PC閥是不是就是調流量？？   如果是 我調了 調小了沒反應大了就憋車 但車還不快         大泵上哪兩個小管子是調什么的？？？

拔掉快，接上插頭慢，這就找到原因了。可以調整PC閥，使車動作速度即正常快，又不憋車。

小松200-6車，PC閥調整千萬注意，螺紋數(shù)最少不能少于6個《外面看到的》，不然很容易造成惡性事故《泵殼打爛》。

新電磁閥是國產還是進口的？國產性能沒保障，有時修理失敗就失敗在國產配件上。

但是修理工頭腦要清醒，不管是國產還是進口配件，只要更換后，就要接表檢測壓力輸出值，是否正確《和正常數(shù)值比較》，確定能否用。

到正常的車上拆泄菏閥試下，我以前有臺也是這樣。

分配閥 是哪個   我不專業(yè) 三樓那個師傅  你是哪里的？？   能上門維修嗎？？ 我是黑龍江的