詹陽機是最垃圾的。

額定轉(zhuǎn)速油門固定時發(fā)動機的功率隨負荷變化。

高壓柴油泵調(diào)速器靈敏度 超前 液壓泵調(diào)節(jié)器靈敏度

在1050rpm，7.5ml/每百次，這僅適合新車。舊車要大點。高壓柴油泵轉(zhuǎn)速 超1050rpm時 調(diào)速器控制齒條開始減油

樓上的思路-------亂

簡單的說穩(wěn)定工作后油門固定時發(fā)動機的功率是一定的，液壓泵的功率則是由機器負荷決定的，液壓泵功率等于工作壓力乘以液壓泵流量，當機器有負荷時液壓壓力增大，增大到定值時，調(diào)節(jié)器就要控制液壓泵流量減小，以防止發(fā)動機憋車熄火。要注意的是不是所有的憋車都是因為功率控制出問題，如果發(fā)動機功率低于正常值也會導致憋車。例如，憋車時發(fā)動機無黑煙，一般就是柴油泵磨損造成的發(fā)動機功率過低。

是嘛，恭喜你，碰到好師傅了，我昨天干活了，說實話，在不弄好我都快適應(yīng)了，7個油轉(zhuǎn)速1830，掉轉(zhuǎn)后是1630這樣吧，這個車共10個油，1200起每加一個油都是加100轉(zhuǎn)，應(yīng)急是從最小到最大，也也就是從怠速可以加到最高最高轉(zhuǎn)速

在拆一回就4回了呵呵，你是校泵的嗎，你是哪里的呦

呵呵～知道的好多呀，又學到了不少，也能理解。不知道他是真么把轉(zhuǎn)速弄的這么高，想想也不應(yīng)該呀，怎么說也是哈爾濱博世售后校泵呀，就算是沒有資料也不該搞成這個樣子呀
    雖然轉(zhuǎn)速是2700，校泵的時候在不動調(diào)速器的的情況下，實驗臺按照1050轉(zhuǎn)速調(diào)供油量，不行嗎？

我的是日立，前些天也發(fā)過貼，問題也是轉(zhuǎn)數(shù)高，按標準校還是高，做系統(tǒng)也不行，油耗大，掉速大，最后師付憑經(jīng)驗校泵把轉(zhuǎn)速降下來了，現(xiàn)在正常了

還得重新校正噴油泵，你可以在調(diào)試現(xiàn)場給我電話，我告訴噴油泵維修咋調(diào)。15995631450.
我也是咱們那嘎達的銀，呵呵

咱的目的不是什么泵，關(guān)鍵是要修好他

我6個油的時后就1730了，，速度一定沒你的快，，