我就是雙泵合流的創(chuàng)始人?；卮鹜戤叀?/pre>
					

					
				

我啥時(shí)說過柳工沒有雙泵合流了。請(qǐng)參看我的第二樓。我表達(dá)的是，龍工玩得不玩了，你柳工才開始玩。還有人說柳工是好車。這腦殘的不輕啊

龍工為什么省油，原因有二個(gè)

一，絞接對(duì)中。對(duì)于全時(shí)四驅(qū)車來說，只有在絞接對(duì)中的情況下，轉(zhuǎn)彎時(shí)前后輪的沒有速度之差。那些沒有對(duì)中的柳工。臨工。的速度之差全憑輪胎的打滑來抵消這個(gè)差的。也就是說絞接沒有對(duì)中的鏟車，輪胎磨損多，傳動(dòng)，變速箱，前后包的受外力多。油耗肯定要高。龍工則不存在這個(gè)腦殘問題。所以龍工肯定會(huì)省油

二，雙泵合流，相當(dāng)于少了60個(gè)流量的泵，這個(gè)不省油都難。大家看看臨工。柳工，的大泵，再和龍工比比就明白了，龍工省油是肯定的。

我想不通的是臨工也有優(yōu)先閥的，為什么大泵還是那么大。柳工就不說了，純粹一個(gè)腦殘?jiān)O(shè)計(jì)。
直到柳工N上才裝了個(gè)缷荷閥，學(xué)人家還學(xué)的這么慢，難道柳工要做下一個(gè)廈工？

好，說的太好了

你麻逼確實(shí)該吃藥了!還分地區(qū)智商？哥玩工程機(jī)械的時(shí)候你還不知道在哪流鼻涕穿開檔褲呢!評(píng)論問題要客觀，要不要這么偏激？…

你這才是內(nèi)行，知音啊。龍工的斗真的比不過柳工臨工。在付屬設(shè)備上臨工做的非常的好，就說臨工油箱上15mm的螺絲，比日本造的還過硬。但臨工953了還沒有絞接對(duì)中，這可是臨工的硬傷啊。

山工的大梁是最合理的之一，問題是山工的變矩是單變，油老虎，這才是硬傷。

你果然是人如其名，井底之娃。柳林用料確實(shí)舍得，比如機(jī)罩鐵板就是厚，卻談不上科學(xué)。龍工的絞接對(duì)中玩的不玩了，柳工的CN才開始玩，。絞接對(duì)中很重要懂嗎。它關(guān)系到油耗，靈活。傳動(dòng)。輪胎，懂嗎你?？纯戳さ墓ぷ鞔蟊糜卸啻?，就知道了柳工是粗放型的產(chǎn)品了。

至于說各你地區(qū)用柳工多，往往于本地區(qū)的智商有關(guān)。用的多的不一定就是最好的。

龍工比金工好點(diǎn)。。呵呵。。便宜。個(gè)人感覺配置最好的還是山工。。液壓先導(dǎo)是標(biāo)配。。力氣最大，，60車安裝8-9方鏟斗。。加大加高。。當(dāng)然價(jià)格，不便宜。。

柳工和龍工都差不多。。。但高端機(jī)柳工的不錯(cuò)。。。。。。我們這山工和臨工賣得火，這兩個(gè)牌子真心抗造。。。。。