解釋我前個(gè)貼

我在我的貼子回復(fù)中看到有個(gè)甲友對我有個(gè)問題就是為什么非要加我的QQ才說。為此我在這里解釋一下
  首先我發(fā)現(xiàn)很多機(jī)主在發(fā)貼的時(shí)候問題描述得不是很詳細(xì)和清楚。比方說為什么我的機(jī)打不著我。對于這個(gè)問題我們是不是先得問清是哪個(gè)型號的挖機(jī)。其次打不著車有很多原因， 
  1首先啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，不轉(zhuǎn)就是磁力開關(guān)出了問題，或保險(xiǎn)絲損壞。是電路的問題。轉(zhuǎn)又分有聲音但轉(zhuǎn)不動(dòng)，或轉(zhuǎn)速不夠，這就是電瓶不夠電?；螂娖康慕泳€柱接觸不好，電流不夠。
  2啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速夠但不著車。那就柴油路有問題。一，柴油低壓油路堵塞或漏氣但不漏油。常見的是柴油泵下面有一個(gè)叫豬籠仔的濾蕊由于是直接從油箱吸油。所以很容易堵塞。油箱臟的話一天都可能堵兩次。堵塞就打不著火了。豬籠仔兩邊的兩個(gè)膠墊容易變形導(dǎo)致漏氣也打不著車。
  3柴油泵的故障。當(dāng)柴油柱塞和出油閥磨損時(shí)會(huì)導(dǎo)致柴油噴射壓力不夠，同樣著不到車。。柴油泵調(diào)速器內(nèi)有根彈簧是調(diào)速器連接加油拉桿的。如卡死或斷開也將造成打不著火。油嘴卡死或磨損也能引起打不著車的問題。但這種可能是非常少。最明顯的特征是熱車難著.
  4有種情況是馬達(dá)轉(zhuǎn)不動(dòng)，但操作一下動(dòng)作的操縱桿或拆下某個(gè)壓力閥就可以打著火。這種現(xiàn)象是因?yàn)橄ɑ鸷竽怯蛪翰荒苄遁d。而導(dǎo)致液壓泵拉住發(fā)動(dòng)機(jī)從而讓馬達(dá)轉(zhuǎn)不動(dòng)。這是液壓的問題，各種型號的挖機(jī)卸載的方式不同，得根據(jù)各種挖機(jī)進(jìn)行油路檢查。
  5我還遇到這種情況。馬達(dá)不能啟動(dòng)。但取掉第二根保險(xiǎn)絲就可以打著，后檢查發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機(jī)的內(nèi)部接通。是小松PC128U，  
  針對這些事情所以我想讓別人加我QQ，這樣更方便溝通。由于我只是處于理論階段。而非修了十幾年挖機(jī)的老師付。所以我只有通過我在書上所學(xué)到的知識告訴大家，和大家一起研究和討論。我這樣做是免費(fèi)但不是無償?shù)?。因?yàn)槔碚摵蛯?shí)際是不同的。所以你的挖機(jī)在找到高手修好后。你是怎樣修好的得告訴我。我在網(wǎng)上放貼算是拋磚引玉為自已積累實(shí)踐知識，好更好的為機(jī)主們解決問題。因?yàn)榈貐^(qū)有限所以不可能去機(jī)子地。故在QQ上是最好的方法了
  這是前天的一個(gè)問題“先說明一下我是黑龍江的這車是今年9月份買的二手車，當(dāng)時(shí)買車的是后沒發(fā)現(xiàn)什么大問題就是鏟斗油缸輕微漏油，后來買回來用了幾天后發(fā)現(xiàn)小臂油缸也漏油觀察發(fā)現(xiàn)活塞桿上有處被電擊過的痕跡買的時(shí)候車是5500小時(shí)，一直沒換過液壓油，液壓油濾芯是今年春天換的，還發(fā)現(xiàn)車輕微跑偏有時(shí)候行走還掉油，當(dāng)時(shí)也沒管一直就這么干著，可是前幾天（11月中旬）出現(xiàn)冷車時(shí)一邊行走馬達(dá)行走無力3個(gè)檔位切換沒多大的反應(yīng)另一邊正常，而且動(dòng)作什么的都比較慢，液壓油溫度上來后速度基本正常 有時(shí)候還偏快，這樣一直持續(xù)干到12月5日，在干活中突然出現(xiàn)車速度非?？於液苊?，重挖掘時(shí)可以把車向前拖出去，而且憋發(fā)動(dòng)機(jī)，，P-E模式切換沒反應(yīng)了 。
    我在這里班門弄斧，分析一下。分析不對的地方或不周全高手或大師們不要笑話，加我QQ向我指點(diǎn)指點(diǎn)。分析得有理，新手們也不要叫好。加我QQ一起研究討論。
    首先這問題提到了幾個(gè)電路都無法正常工作。由于是多個(gè)電路同時(shí)出現(xiàn)問題故我考慮到是不是電路板出現(xiàn)故障。由于被電擊過，所以猜測當(dāng)時(shí)電路板是否被輕微擊傷。
   2速度是由流量控制，流量是由斜盤的傾斜度控制，斜盤的傾斜度是由反饋壓力推動(dòng)伺服活塞控制。也由PC閥控制。而PC由PC—EPC閥控制。PC-EPC的電流是電路板根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器的電壓來作出相應(yīng)的變化。PC閥調(diào)敕不當(dāng)就會(huì)造成整機(jī)慢或憋發(fā)動(dòng)機(jī)，
  3行走時(shí)液壓泵是不合流的故跑偏是應(yīng)為一邊的泵出現(xiàn)了問題而導(dǎo)至流量或壓力不夠。那么就轉(zhuǎn)到2上了。
  4行走掉油是掉什么油？齒輪油還是液壓油又或是油門。如是油門那就是行走的壓力開關(guān)不行。而壓力開關(guān)也要過電路板。
  所以綜合上述，我認(rèn)為機(jī)主應(yīng)先檢查電路板。其次是電路
   這只是我理論上的知識，不對之處不要笑話。加我QQ545450942。歡迎你的指點(diǎn)

• 小松