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評(píng)論
油缸上下腔連通（油封磨損或其它原因?qū)е拢?，在現(xiàn)實(shí)故障實(shí)例中也會(huì)出現(xiàn)不掉缸的情況
原理分析：挖掘機(jī)所采用的油缸都是雙作用油缸，由多路換向閥控制油缸的動(dòng)作。換向閥在中立位置時(shí)，油缸的上下腔是關(guān)閉的。如果控制油缸的閥桿和閥體的間隙不超限，液壓油溫又不高，在這種情況下，如果液壓油缸上下腔沒有連通液壓油就不可能通過換向閥泄油，油缸不掉缸是網(wǎng)友的共識(shí)。在上述相同的情況下，以大臂油缸為例，此時(shí)大臂油缸油封損壞或最極端情況拆除活塞，大臂油缸也不會(huì)掉缸。這是為什么？因?yàn)檫@時(shí)的雙作用油缸變成單作用油缸，單作用油缸內(nèi)的壓力油沒有外泄，油缸桿是不會(huì)向內(nèi)收縮，不會(huì)出現(xiàn)掉缸。但油缸內(nèi)
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manwang-
2018-11-28
論據(jù)不準(zhǔn)確，不能誤導(dǎo)吃瓜群眾～畢竟這里絕大部分都是機(jī)手，不懂更多液壓理論知識(shí)，好忽悠～ 準(zhǔn)確滴說，任何機(jī)器的主控制閥都會(huì)內(nèi)泄，只是多少而已，所以中大型以上的機(jī)器都裝配了防降閥，就這也不能保證一點(diǎn)也不沉降，只是在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)就行； 另外，你那油缸聯(lián)通理論，只是理論上的，難道你不知道補(bǔ)油閥就能聯(lián)通有桿腔與無桿腔？ 這些都是通用理論，任何一本液壓系統(tǒng)原理教材上都有，所以，抄書不僅僅一人，但是抄錯(cuò)了，還給甲友看，就是你的不對(duì)了～ 所以油缸密封失效，在現(xiàn)實(shí)中，必定會(huì)導(dǎo)致油缸沉降，但油缸沉降，不一定都是密封失效，這樣才是正確的定義，也可以避免被胡同捉驢～兩頭堵～ 哈哈哈！
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173****0713
2018-11-28
怎么加你微信呀，大師
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manwang-
2017-05-19
有時(shí)，再生閥失效，也會(huì)影響判斷思路-- 僅供參考。
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王成林
2016-12-06
歡迎交流和提出不同的見解。能否用理論知識(shí)，或者用修理經(jīng)驗(yàn)解釋一二？。讓大家有新的正確認(rèn)識(shí)。
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I have a Dream
2016-12-06
這個(gè)我同意也正是我所想的！
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dddyyylll
2016-12-06
多少字？？？？？？？？？
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dddyyylll
2016-12-06
多少字？？？？？？？？？
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dddyyylll
2016-12-06
又沒上傳完？
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dddyyylll
2016-12-06
油缸油封壞了也不會(huì)掉臂的，這是我要說的第一點(diǎn)。第二點(diǎn)：還有帶保持閥油缸和沒有保持閥的油缸活塞油封完好與磨損漏油之后，油缸內(nèi)的液壓油通過那里泄漏出去的；第三：如何用不拆檢方法判斷是油缸油封壞了，還是其它原因?qū)е麓蟊塾透咨仙俣嚷蜔o法支車。液體幾乎不可壓縮，不是不可壓縮，是幾乎；五樓所說現(xiàn)象也存在，油缸油封壞了之后，油缸
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I have a Dream
2016-12-06
我不同意你的觀點(diǎn)！
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