斗山DL503VS柳工855

你腦子進(jìn)水了吧！斗山油耗可是斗山的賣點(diǎn)啊 懂不懂啊鄙視你

斗山的質(zhì)量不穩(wěn)定，柳工855是干輕活的。

你覺得 503和 855 有對(duì)比的可能性么  我覺得沒有什么對(duì)比的可能性 柳工比斗山的裝載機(jī)要好很多的啊??！

買了斗山503你試試，我前幾天去了一個(gè)礦山上，那里3臺(tái)，他們說大毛病沒有，小毛病不斷，柳工855確實(shí)是柳工挺失敗的機(jī)型，不過50C沒的說

拿斗山重載車和柳工輕載車比自重 你太有材了 我都看不下去了 關(guān)鍵是只多才那么一點(diǎn)點(diǎn) 笑死了

這里很多回帖我看了下都帶有很強(qiáng)烈的個(gè)人喜好*%￥色彩。

大家都是論壇的兄弟，都不要無謂的口舌之爭(zhēng)了，其實(shí)你說的那個(gè)卸料無沖擊的問題，可能是斗山公司在做市場(chǎng)調(diào)研的時(shí)候只是聽取了一部分客戶的意見，造成了另外一部分客戶的抱怨，當(dāng)然也讓你抱怨了，不過這個(gè)可以解決的，具體可以邀請(qǐng)當(dāng)?shù)氐拇砩探o你解決。
另外斗山的油耗這是確實(shí)低的，這不是睜眼說瞎話的問題，我們專門在全國(guó)各地好幾個(gè)大客戶那里專門進(jìn)行的測(cè)試，首先聲明都是客戶的司機(jī)以及客戶擁有的其他公司車輛同比測(cè)試的數(shù)據(jù)。大約一小時(shí)油耗能低大約1~2升油，這其中的原因不光是低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有動(dòng)力匹配以及作業(yè)靈活性的問題。
斗山的車輛確切的說是09年初才開始正式銷售，到目前為止三年的時(shí)間已經(jīng)在市場(chǎng)上有大約一萬臺(tái)的使用量，雖然和國(guó)內(nèi)其他的大品牌廠家相比還是很小的，但是這一萬臺(tái)的車輛有大約近80%左右是由503G這款機(jī)型貢獻(xiàn)的，因此可以說還是一款比較成功的機(jī)型。
當(dāng)然再好的車輛也有些讓用戶不滿的問題，所以我們盡量做到傾聽用戶聲音，解決用戶需求，因此每年都要對(duì)一些地區(qū)的用戶做車輛檢查及用戶不滿意項(xiàng)目的調(diào)研。
所以如果你有不滿意的事項(xiàng)或者是認(rèn)為可以改進(jìn)的事項(xiàng)，可以通過當(dāng)?shù)卮砩滔蛭覀児S轉(zhuǎn)達(dá)，也可以直接在論壇內(nèi)給我發(fā)信息，我就是斗山公司的技術(shù)人員，對(duì)于斗山裝載機(jī)給你造成一些不滿意事項(xiàng)，在此表示歉意，希望大家以后合作愉快，感謝！

不喜歡韓國(guó)的棒子的斗山的裝載機(jī)的破車

蘿卜青菜 各有所愛 錢在自己包包  想買什么是自己的主  在這里文字戰(zhàn)斗有什么用

我客觀的講一下，斗山做裝載機(jī)的技術(shù)確實(shí)比不上柳工，一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的干活，油耗不一定就是一樣，從動(dòng)力系統(tǒng)的匹配來講，這里面有很大的學(xué)問，就像臨工的953，很暢銷的機(jī)型，結(jié)果很多主機(jī)廠都模仿，甚至是照抄，結(jié)果出來照臨工的953差遠(yuǎn)了，核心技術(shù)很難照抄！
就像柳工車，現(xiàn)在就連卡特都在研究，說明確實(shí)在做“?！边@方面，柳工是比較成功的。
斗山的挖機(jī)在國(guó)內(nèi)比較成功，但裝載機(jī)我不敢恭維！
斗山裝載機(jī)的研發(fā)人員都是從國(guó)內(nèi)各主機(jī)廠跳槽過去的！就是為了掙錢去的，有幾個(gè)是原單位的專家級(jí)人物呢！沒有。