拍到那么多照片

車間外面走一走，工廠的路面還是挺干凈。NICKEY從南到北看機(jī)器，現(xiàn)在機(jī)器看到了，任務(wù)完成了一半，心情大好。

3臺(tái)巨獸

這樣有點(diǎn)小情調(diào)

這個(gè)里面是加工車間，像焊接、切割等都在里面，由于我們沒有穿反光安全服，就沒有進(jìn)去。

這個(gè)是新加坡的一個(gè)工地，圖片里面的光寶峨機(jī)械有十幾臺(tái)，震撼。

這個(gè)是寶峨德國工廠內(nèi)部展覽，好生氣派！

旋挖鉆挖起來的石頭塊，想象這機(jī)器的力度，巖石無懼，直接咬斷！

寶峨的設(shè)備種類比我想象中的要多，這些資料，我一樣拿了一本，回去慢慢了解。











就著資料整理帖子。

斗齒的種類也很多，根據(jù)工況需要進(jìn)行更換。





旋挖鉆的鉆頭



NICKEY 平時(shí)也睡得比較晚，10點(diǎn)還在聯(lián)系工作上面的事情。電話里談的是給GB 60 找司機(jī)的問題。新司機(jī)是寶峨GB46司機(jī)介紹的，從住宿、工資發(fā)放、設(shè)備操作保養(yǎng)要求、工程進(jìn)度等NICKEY和駕駛員講解得很詳細(xì)，并希望新司機(jī)要長期干，不要經(jīng)常換。


憑我的感覺來聽這些話，這個(gè)老板說話很實(shí)在、值得信賴，事實(shí)也的確如此，新司機(jī)等待設(shè)備入場隨時(shí)到崗。

NICKEY買的是這臺(tái)成槽機(jī)嗎？哦，不是。這臺(tái)是GB 50，NICKEY買的是GB 60。這款同樣是成槽機(jī)，但這款機(jī)身又高又壯，兩邊的艙門拉開就是一個(gè)工作平臺(tái)，維修再也不用站在履帶上了。

GB50，最大提升力27噸，發(fā)動(dòng)機(jī)采用卡特彼勒C9，功率達(dá)261KW，成墻厚度從0.4可加到1.5米，深度可達(dá)80米，用的是BT70底盤，自由落鉤卷揚(yáng)。自由落鉤卷揚(yáng)在國外經(jīng)常用，但NICKEY說如果遇到硬土，自由落鉤對(duì)斗體沖擊太大，非常傷車。

瞧，就是這臺(tái)GB60，除了斗體，已經(jīng)裝配完畢，NICKEY已經(jīng)迫不及待了，趕緊發(fā)個(gè)朋友圈。
原來NICKEY多年前也是個(gè)大帥哥啊，驚嚇值為10000+。


下面是重磅的提車報(bào)告！我知道你們就愛這口！

一、購買設(shè)備情況（品牌和型號(hào)、價(jià)格和優(yōu)惠、購買地點(diǎn)）

品牌和型號(hào)：寶峨GB60成槽機(jī)
購買地點(diǎn)：天津?qū)毝?
價(jià)格和優(yōu)惠：價(jià)格在700多萬（每個(gè)地方代理的價(jià)格不一樣，全款購買，具體價(jià)格不便于透露。）

買這臺(tái)設(shè)備的原因有兩個(gè)：

1.NICKEY公司接了一個(gè)工程，指定要60型的，現(xiàn)有的寶峨GB46達(dá)不到招標(biāo)要求，為了接這個(gè)活，NICKEY和幾個(gè)人合伙買下了這臺(tái)設(shè)備，再租賃給自己的公司。

2.市場前景還不錯(cuò)
這臺(tái)機(jī)器主要用于地鐵、房產(chǎn)施工，國內(nèi)越來越多城市都在開地鐵，有這臺(tái)設(shè)備目前不擔(dān)心接不到活。

二、選擇設(shè)備時(shí)考慮的幾個(gè)品牌
（設(shè)備特性、性價(jià)比、保養(yǎng)成本、利潤、售后）

鏟斗：1米的DHG V 重型斗
發(fā)動(dòng)機(jī)：康明斯QSM11-37

NICKEY說，自己用過金泰、三一、寶峨的GB46。提車前考慮過三一，但三一的成槽機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)了，再加上三一最大的是40型，不適用現(xiàn)在的工程，就沒考慮。

寶峨在這個(gè)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)比較成熟，設(shè)備使用更為穩(wěn)定。如果因?yàn)樵O(shè)備故障耽誤進(jìn)度，損失會(huì)比較大，可能耽誤后續(xù)的[img=0,1]file:///C:\Users\Administrator\AppData\Local\Temp\SGPicFaceTpBq\7404\009D0AE1.jpg[/img]鋼筋工人、吊機(jī)、挖掘機(jī)、渣土車等班組施工，所以對(duì)設(shè)備的穩(wěn)定性要求特別高，根據(jù)上一臺(tái)寶兒GB46的使用經(jīng)驗(yàn)和其他品牌機(jī)械對(duì)比，寶峨性價(jià)比還是比較高的。

之前GB46保養(yǎng)一般是用美孚液壓油，約3500元/桶，機(jī)油是卡特彼勒專用機(jī)油。但GB60是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油是用康明斯藍(lán)至尊，液壓油是嘉實(shí)多的。

利潤方面，如果正常施工，一個(gè)月租金30多萬，一年300萬，一般要三年回本。

售后這一塊要吐槽一下，由于是外企，售后不像三一、徐工這些企業(yè)在每個(gè)城市都有維修人員駐點(diǎn)，服務(wù)效率比較低。這也跟成槽機(jī)的銷售量有關(guān)，銷售不多，所以也不能鋪全國，目前只有幾個(gè)專職的工程師在跑，修成槽機(jī)的專修成槽機(jī)，旋挖的就專修旋挖，比較專業(yè)。

三、議價(jià)的過程
（業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)、優(yōu)惠力度、砍價(jià)的技巧或方法）

由于是外企，分期利息特別高，就沒有選擇融資租賃，全款提車，寶峨在這個(gè)領(lǐng)域算是頂尖的，因?yàn)槭抢峡蛻?，送了一部分配件，所以綜合下來給了十幾萬的優(yōu)惠。

四、選購車輛的優(yōu)缺點(diǎn)
（試用工況、油耗、駕駛舒適度）

寶峨GB60一般的土質(zhì)都可以做，GB46油耗已經(jīng)超過30升/小時(shí)，這臺(tái)油耗GB60預(yù)計(jì)在40升/小時(shí)左右。

由于是自己的工程，一般是全油門作業(yè)，油耗會(huì)偏高一些。對(duì)比產(chǎn)量，油耗相對(duì)來說沒有那么重要。

駕駛采用的是現(xiàn)代駕駛室，舒適度可想而知，比寶峨的駕駛室舒服很多。特別是行走操作桿，寶峨的只有現(xiàn)代的一般長，這下駕駛員不用“下腰”了。




駕駛室

右操控臺(tái)

儀表板，好多按鈕

茶杯座和鑰匙口

油門旋鈕和空調(diào)面板

閱讀燈

滅火器是標(biāo)配

左右手柄上都有按鍵。



左操作臺(tái)上有個(gè)緊急熄火開關(guān)

行走操作桿和

腳踏板

腳踏裝置

作業(yè)時(shí)機(jī)器要放平，通過這水平儀能看出機(jī)器是否水平，然后進(jìn)行調(diào)整。NICKEY說現(xiàn)在的工地基本上是硬化土，如果不平，影響也不是特別大。旋挖施工對(duì)水平的要求會(huì)比較嚴(yán)格一些。

后面有個(gè)儲(chǔ)物箱

在里面找到一些安全標(biāo)識(shí)，提車回去可以慢慢貼。

五、設(shè)備照片
（不同角度設(shè)備整體圖片、配置、駕駛室內(nèi)飾圖、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、液壓泵型號(hào)、行走主要部件、后視圖）


下面再來一波美圖，不要流口水哈。



液壓油管架，因?yàn)樽ザ肪涂梢韵碌?0米，再加上桅桿的長度，預(yù)計(jì)管子長度會(huì)超過100米。

銘牌

履帶伸縮操作桿，分別用來控制行走裝置的4個(gè)油缸。

伸縮履帶，主要是在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候可以縮起來。

空濾+警報(bào)燈

開這臺(tái)機(jī)器的駕駛也不簡單，想著頭上有個(gè)大圓球，求駕駛員心理陰影面積。開成槽機(jī)的工資一般有1萬元/月左右，可以按照機(jī)器抓的土方量給駕駛員算提成。


此時(shí)，正好新司機(jī)打來電話，兩人正在商量工資的事情。趁這機(jī)會(huì)我也問問，開著機(jī)到底拿多少錢?。侩y不難?。?

雖然這次沒有開一把，但NICKEY說，這個(gè)又像開挖機(jī)、又像開吊車，如有挖機(jī)或開吊車的經(jīng)驗(yàn)，再加上一些培訓(xùn)，半天就能學(xué)會(huì)，需要持吊車的特種操作證上崗，但是要想發(fā)揮機(jī)器的最佳性能可不簡單。

NICKEY說現(xiàn)在是自己公司的工程、要找個(gè)懂保養(yǎng)、愛惜機(jī)器的司機(jī)。這樣司機(jī)開起來舒服、自己管理起來省心，設(shè)備還不容易貶值，三方達(dá)到共贏。比如土質(zhì)太硬或有石頭，那就換鉆機(jī)來搞，盡量不干太損機(jī)器的事，設(shè)備安全使用、按時(shí)保養(yǎng)非常重要！

德國寶峨集團(tuán)是國際最著名的專業(yè)基礎(chǔ)工程承包商及設(shè)備制造商之一。寶峨公司成立于1790年，至今已有兩百多年歷史，總部位于德國巴伐利亞州舒本豪森市。其在中國境內(nèi)只擁有寶峨（天津）機(jī)械工程有限公司和上海寶峨機(jī)械有限公司兩個(gè)全資子公司。

說起寶峨在中國的發(fā)展，得從1992年開始，德國寶峨公司在中國北京設(shè)立了代表處，開始了對(duì)華的業(yè)務(wù)。并于1995年在天津成立了獨(dú)資子公司－寶峨天津機(jī)械工程有限公司，組裝適合中國市場的旋挖鉆機(jī)，目前生產(chǎn)的設(shè)備有：BG 26，BG 30、BG 38等各種型號(hào)的旋挖鉆機(jī)。

1998年德國寶峨公司在上海成立了中德合資公司，2005年寶峨公司收購中方的全部股份后，成立了德國寶峨獨(dú)資的上海寶峨機(jī)械有限公司，目前主要產(chǎn)品為： GB 34、GB 46和GB 60型地下連續(xù)墻液壓抓斗，以及RB 50R2型車載鉆機(jī)。2007年，寶峨機(jī)械設(shè)備（上海）有限公司成立，負(fù)責(zé)在中國的市場推廣和售后服務(wù)工作。--以上資料來源于寶峨官網(wǎng)。

一個(gè)門外漢進(jìn)去，肯定是懵逼的，不懂的我就問NICKEY這部“百科全書”。


寶峨（天津）機(jī)械工程有限公司有德國專家到工廠進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，車間也有不少德國管理員，即便是有銷售人員跟著，拍照的時(shí)候也只能小心著拍，被發(fā)現(xiàn)就麻煩了，如相片不夠清晰還請(qǐng)見諒。


這臺(tái)成槽機(jī)的駕駛室是組裝的，走進(jìn)一看，竟然是現(xiàn)代的駕駛室。在這里告訴大家一個(gè)命名規(guī)則，BG是旋挖，GB是成槽機(jī)。

上部車身已經(jīng)組裝完畢

這是一臺(tái)正在裝配的BG38旋挖鉆機(jī)身。

BG38配的是BS80主機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)用的是卡特彼勒C15發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)354KW，組裝完畢高度可以達(dá)到32.6米，鉆孔深度可入地105米，開口3米，完全的一只穿山甲。

配重

上部滑桿

旋挖鉆機(jī)的鵝頭，好奇怪的名字，姑且認(rèn)為是長得像一只鵝的頭吧。



幸好昨天抱回一大堆資料，這時(shí)候要請(qǐng)教N(yùn)ICKEY了，解釋一下說明叫“鵝頭”、什么叫“滑桿”。

這是一臺(tái)旋挖鉆機(jī)的說明書，“鵝頭”在8的位置，有兩個(gè)。一個(gè)是大鵝頭，主要用于吊套管。一個(gè)是小鵝頭，可以吊一些小東西，當(dāng)做吊車輔助施工用。

兩個(gè)鵝頭大小不一樣，拉力也不一樣。

BG26配重

一塊配重是2.5T，5塊就是12.5噸。


說完旋挖鉆機(jī)，再來看看成槽機(jī)。



這個(gè)是DHG V地下連續(xù)墻液壓抓斗的推桿（撐桿），鋼材是國產(chǎn)的。像上圖邊緣是圓的，實(shí)際上里面空心板。如果邊緣是方口，就是實(shí)心的，一塊實(shí)心板就差不多1噸了。


打開這個(gè)書

在5的位置，學(xué)名叫推桿，油缸推動(dòng)推桿使鏟斗進(jìn)行開閉。


實(shí)心和空心的主要區(qū)別在重量。除了推桿，整個(gè)斗體還有很多位置可以加重。

比如換個(gè)大鏟斗或在斗體邊上加鋼板。我們知道物體越重，下沉的時(shí)候慣性越大，就能插入更深的地層，抓到更多的土。一個(gè)一般的斗體可以達(dá)到21噸，加重后可以達(dá)到27噸，甚至更多。不過放下去這么重的斗體，你要有足夠的拉力才能拉回來，所以一般的大機(jī)器才去加重。

兩種抓斗

看看大不大？

斗齒是易損件，根據(jù)不同工況選擇斗齒。大概是100多塊錢一個(gè)。

大螺冒



這兩種斗體主要區(qū)別就在這里，這個(gè)東西叫轉(zhuǎn)角器。

9的位置就是轉(zhuǎn)角器

這個(gè)頭是可以旋轉(zhuǎn)的，有液壓驅(qū)動(dòng)的抓斗在角槽端或受限區(qū)作業(yè)更加靈活，可旋轉(zhuǎn)180°。我可以橫著挖，也可以豎著挖。

上面這個(gè)是固定式的

之前舊款抓斗是用鋼絲繩驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的，現(xiàn)在新款的抓斗都是給配置這種液壓驅(qū)動(dòng)的。

又一臺(tái)BG40成槽機(jī)

桅桿

上部油管滑輪

下部油管滑輪

伸縮履帶

駕駛室

裙底風(fēng)光，可伸縮的履帶

這個(gè)車間主要是成品，大部分是中國員工在工作。

基本上這個(gè)工廠就專門生產(chǎn)這個(gè)兩種機(jī)器，每年產(chǎn)量在100臺(tái)左右，德國機(jī)械給人的感覺也不是走量的，這個(gè)數(shù)再低點(diǎn)都可以理解，特別是對(duì)于這種大設(shè)備來說，先交定金才能給你做。下面我們來看看NICKEY定的車吧！