日本????老爺車，日立EX100-1

可以看到，該車成色不算舊。作為一臺(tái)1987年的挖掘機(jī)，這非常了不起。

可能大部分甲友都只聽(tīng)過(guò)EX-3或-5機(jī)，因?yàn)镋X-1年代實(shí)在太久遠(yuǎn)。

有磨損

這銘牌的字體比較可愛(ài)，整體內(nèi)容比較簡(jiǎn)單，只有型號(hào)和流水號(hào)。

駕駛室正面，雨刮好歹能用。

駕駛室，邊緣銹蝕嚴(yán)重。

密封掉了，但不算嚴(yán)重。

被撞壞了

天窗簡(jiǎn)陋

標(biāo)準(zhǔn)的日本式設(shè)計(jì)

座椅還可以

操作原始，不過(guò)在當(dāng)時(shí)，這種電鈕和收音機(jī)空調(diào)即便搬下挖掘機(jī)，同樣鳳毛麟角。

引擎是五十鈴的

完全原裝，沒(méi)有換過(guò)。

旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，也沒(méi)有換過(guò)，只是漏過(guò)油。

液壓閥非常簡(jiǎn)單（也是原裝），但力氣不小，協(xié)調(diào)性自然不可與后生小輩同日而語(yǔ)。蓄電池沒(méi)有專門(mén)的隔層，畢竟對(duì)于當(dāng)時(shí)的日立來(lái)說(shuō)，其經(jīng)驗(yàn)尚淺。

散熱風(fēng)扇

旋轉(zhuǎn)馬達(dá)下部

引擎艙頂部

基本布局已經(jīng)定型了

大小臂翻新過(guò)，而且還有日立不算出名的Logo，典型的老日立特征。

鏟斗

履帶

飽經(jīng)風(fēng)霜

誘導(dǎo)輪

采用實(shí)心設(shè)計(jì)。

負(fù)重輪，該車正好是第一批主動(dòng)輪后置的車型。自此，主動(dòng)輪后置便成了行業(yè)的主流。

負(fù)重輪和現(xiàn)在的挖掘機(jī)并無(wú)明顯區(qū)別。

車架結(jié)實(shí)。

老驥伏櫪 志在千里。這機(jī)器也算是老當(dāng)益壯了，開(kāi)起來(lái)絲毫不減當(dāng)年雄風(fēng)。

對(duì)于這臺(tái)車來(lái)說(shuō)，所謂的松5、卡特B、EX-3-6之流根本不算老。完美詮釋了日本制造的魅力！