就我們這么幾個(gè)傻瓜，大半夜的不睡，隔著半個(gè)中國胡侃，為中國未來的裝載機(jī)事業(yè)瞎操心{:soso_e113:}

他說的是在駕駛室里
  因?yàn)轳{駛室可以裝隔音棉之類的   做隔音

確定就是 在工地有人喊你 聽不到  {:soso_e120:}


優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然就是打手機(jī)你可以聽到，不需要換震動(dòng)了  {:soso_e151:}

你發(fā)的帖子我都仔細(xì)看過了，856三目前來說是國內(nèi)廠家生產(chǎn)的最好的車了，像你說的動(dòng)臂減震之類的技術(shù)都是從卡特 小松 那里學(xué)來的，至于國產(chǎn)裝載機(jī)出口歐美，能不能得到老外的認(rèn)可，可就不好說了{(lán):soso_e128:}

呵呵~~~856III的實(shí)物你沒見到，而小松的實(shí)物我也沒見到，所以看照片也比較不出來內(nèi)飾哪個(gè)做工好，但我敢肯定856III的人機(jī)工程學(xué)絕對不比小松的差，因?yàn)樗浅隹诘揭笞顕?yán)格和最挑剔的美國鬼那里，黃油加注機(jī)就是為了節(jié)省時(shí)間和人力所作的一項(xiàng)人機(jī)工程，而這國產(chǎn)的小松肯定和北美的小松不一樣！

其實(shí)黃油自動(dòng)加注系統(tǒng)在中小型車輛上用處不大，我個(gè)人感覺駕駛室內(nèi)飾做工和人機(jī)工程學(xué)要比柳工856三的好。

整車的細(xì)節(jié)和油漆部分比柳工856III強(qiáng)，但駕駛室效果比不上856III，配置方面估計(jì)各有差別，沒見裝黃油自動(dòng)加注機(jī)，不知有沒有動(dòng)臂減震和應(yīng)急轉(zhuǎn)向功能！總的來說和856III都是3代半的機(jī)型！

這是常林小松380，5噸車。價(jià)格差不多是柳工856高配的兩倍，性價(jià)比不高。我曾經(jīng)在港口用一臺(tái)380和一臺(tái)856高配同時(shí)PK裝車，結(jié)果856裝兩斗可以裝一車，380要三斗才可以。因?yàn)?80有限重裝置，機(jī)子不會(huì)超負(fù)荷工作，使用壽命長，故障率低，所以效率比856低。

早說嘛，~我們單位進(jìn)了4臺(tái)WA380-6 沒有Z的  想看么。，哈哈 第二天我就辭職了，我也沒試過呢~

沒有時(shí)間仔細(xì)看啊，我午飯都沒吃完就出來匆忙拍幾張照片，晚一會(huì)車就拖走了，這車的各個(gè)系統(tǒng)跟我們目前用的車差異很大，它那轉(zhuǎn)向油缸似乎比30裝載機(jī)的還細(xì)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有兩個(gè)液壓限位閥，全車電路很復(fù)雜，完全看不出個(gè)門道。

看來樓主真是用心去看了，看型號(hào)應(yīng)該是50型的。