同感，畢竟是幾十年前的設計. 現(xiàn)在我們單位已經(jīng)不買那貨了，，全是先導的

50C確實是垃圾，我不喜歡。駕駛室太寒磣了。時間長了鉸接就像快散了。整車質(zhì)量太差，優(yōu)點、鋼材不錯。憨厚

說的有道理，設計的不夠人性化，尤其是座椅，，，但是，，，但是那個車質(zhì)量絕對是不容忽視的，，

哥們開的是斗山503黃金版？

此車現(xiàn)在在哪

柳工50c 他真的不錯。在四川下河壩打料幾乎都是50c，很少有車能干贏50c。

斗山我也不咋看好    我有個活生生的例子 我們相鄰的工地有個斗山你那款機子 工地也有柳工50C 推倒場 你猜斗山整的贏不？？？、還有就是我們工地前段時間拉來了個斗山500挖機  跟一個現(xiàn)代455一起在山頭上甩料開455的還是一個徒弟 才學出來的  看工地的一個老太婆 一個老頭 又是工地老板的老漢老娘  就在下面議論   那個才來的那個挖機咋的哦  比別個慢那么多    還在那罵 挖不動個人拖起走  一個小時700塊      我說話一樣算數(shù)  明天喊他表做了  結(jié)果第二天悲催的拖起就走了      那臺斗山500好像是我們這邊的唯一一臺    在大挖機領域 現(xiàn)代都夠憋得了

嘉安有臺50C

我的50C就很好用，經(jīng)典就有它存在的理由

50CN缺點就是屁股加寬了加高，有點影響后視