習(xí)慣了，沒(méi)幾個(gè)司機(jī)重車敢走這路的

那倒是差不多，我們的沙送到工地也是這個(gè)價(jià)格

20方一下的六缸車我這現(xiàn)在很少了，機(jī)會(huì)都是一些快淘汰的老車了

這個(gè)是前鋼板的抬瓦掉了，剛好在彎道里，坡也很陡，抬瓦掉了導(dǎo)致前橋移位，轉(zhuǎn)向角度就小了，轉(zhuǎn)不過(guò)彎了，所以就只能等著救援，車修好以后我就開(kāi)著鏟車來(lái)卸貨，差不多卸了10噸左右才能倒車。
這種事其實(shí)也是經(jīng)常遇到的
這些路最考驗(yàn)車輛的剎車性能和轉(zhuǎn)向的角度
這些情況下一帖我會(huì)詳細(xì)解說(shuō)的
敬請(qǐng)期待。。。。

真不敢想象那挖機(jī)的斗齒一兩天一副    我們的400在鐵礦裝礦石一般也能用到一個(gè)月以上(一天八小時(shí)其實(shí)做不到八小時(shí)）

那破車 可以托起45噸

樓主你給是團(tuán)結(jié)呢？

這個(gè)路 有點(diǎn)怕怕要是我 我表示我不敢

送到工地，而且都是外地沙，本地的好多泥

拉沙這個(gè)真的不算太多啊
我們這的后八輪都是30方以上的，單橋車20方以上的
單橋車的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)結(jié)實(shí)度都不后八輪差了

真的是沒(méi)拉太多??！貨箱都趕上后八輪了！高邊都加的恐怖................