我和你同名同姓，我還以為我發(fā)的貼，可以加個微信嗎，wang18709950882希望請教你一些問題

的確車型太多，我也經(jīng)常遇到?jīng)]有處理過的故障，硬性故障還可以經(jīng)驗判斷，比如泵，齒輪，彈簧，軸，打爛和斷裂，螺絲松開。功能性故障沒有資料就很難判斷了，或者會失敗。

有時為了修理好一個車，買一份資料。我買了上萬元資料，車型更新?lián)Q代，有的車也沒有資料。

車型太多！可是資料跟不上啊！

感謝王師傅您了，這幾年我學(xué)到了不少。

你說的是和修理費和性價比有關(guān)系。和修理難易度關(guān)系不大。

對于一般技術(shù)修理工，對沒有修理過的車最難。有理論知識的真正技師級修理工，對于沒有資料的車最難修理。

神鋼-8型車熱車啟動困難，理論和處理對你來說不是難事吧。小松180-7以下的車，包括60-7背壓高，水溫高，熱車以后啟動困難。你可能從理論認(rèn)識，和具體處理可能非常困難，或者處理不了。

所以沒有修理過的車，和沒有資料的車，是最難修理的車。

大神太多，路過

一種是整個液壓系統(tǒng)磨損了都在滲漏壓力的，比如長期打破碎不經(jīng)常換液壓油的。另一種是被先前修理工錯誤修理和加工調(diào)整的。       是否是這樣。王師傅最近好忙

你解釋的很好很到位，處理車故障分析原因，首先要熟悉這種車結(jié)構(gòu)，液壓系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)。說簡單也很簡單，說難也非常難。需要資料和操作經(jīng)驗，缺一不可。
現(xiàn)在回復(fù)問題有點難度，實話實說會影響別人的利益。再者是太費精力，因為我不是瞎蒙，要根據(jù)車型數(shù)據(jù)分析原因，有的我費了很長時間查資料，但是人家只是隨便問問沒有回音。

對修理工而言有兩種車最難處理，你能否猜得到。

最近比較忙，沒有回復(fù)很抱歉。

大神可以加你微信嗎