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王師傅這段時間忙，我來回答你。不知你說的壓差是LS壓差還是高低速壓差。

1，LS壓差，就是主泵壓力和LS閥反饋壓力的壓差，LS閥壓力可以接三通測量，會比主泵壓力低，不能低20以上，低于20以上，LS閥對泵流量的調(diào)節(jié)就明顯失效，會引起動作慢。LS閥壓力漏損的原因，多是壓力補償閥的磨損或者碳環(huán)磨損。
2，主泵高低壓的壓差。
      查看怠速時壓力和高速時壓力。新車基本沒壓差。壓差越大，說明泵或者閥組的漏損就越大。


      閥組的漏損主要是溢流閥和泄荷閥?？梢圆鹣聛碛米煳赐ú煌?，能吸動就是有漏損，完好的閥是吸不動，不通氣的。也可以把回油濾拿掉，看高速溢流時閥組的回油是不是很大。自己沒有數(shù)可以拍視頻給王師傅看看，建議在充分熱車時測試，車熱了液壓油粘度低，更能體現(xiàn)滲漏的真實狀況。
      泵上有一根泄油管，是直通液壓油箱的，和動臂油管差不多粗，接頭大概是36的扳手，松掉以后，接一根2米長的一寸軟管，通在油箱口，做溢流動作看泵的回油量，完好的是緩慢流?；赜痛?，急，就是泵的漏損大，至于是泵膽，or配流盤或者其他的漏損，不是在這里說一兩句話就能確定的。

       多說多錯，說錯的話王師傅看到請指正

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上鐵甲又來王工的這技術貼里學習學習，感謝王工的無私啊~

解決了嗎

解決了嗎問題？？？？？？？？？