很想去王師傅那邊學習，但脫不開身，經(jīng)常打電話向王師傅請教一些問題，他也是很耐心的幫我講解，王師傅身上有一種老一輩人淳樸品質(zhì)，經(jīng)常有股沖動想拋開場里的所有事情去跟他好好學習，對我來說錢并不是那么的重要，我覺得技術(shù)能更上一層次是我今生最大的追求，因為我打從心底喜歡維修液壓，那種成就感并不是金錢能換來的  廈門小林

謝謝王師傅指點，我無法理解得是有時候所有動作溢流壓力都相同，但是個別動作會憋機，其他動作正常。泵的恒功率控制是根據(jù)系統(tǒng)壓力大小來減小排量的，相同的溢流壓力，對應(yīng)的是同樣的排量，為什么會個別動作憋機呢

故障發(fā)生，一定和某個因素和部件，有因果關(guān)系，根據(jù)具體車型的油路，去分析有幾個因素的可能，然后在查看和檢測有關(guān)數(shù)據(jù)，排除數(shù)據(jù)正確的因素，鎖定了數(shù)據(jù)不正確的因素，原因也就找到了。

具體修理；1.。先導壓力和二次先導壓力。2。反饋壓力，包括流量控制壓力。3.。比例電磁閥輸出壓力。4.。怠速和高速的主泵壓力。

如果真正理解了這些數(shù)據(jù)的作用，根據(jù)車型油路分析問題，找出原因就很容易了。比如憋車和什么因素有關(guān)系。壓力低速度慢，和什么因素有關(guān)系。

是泵內(nèi)泄造成的憋車，調(diào)那兩個連體螺絲，把內(nèi)絲逆時針調(diào)整嗎，兩個同時調(diào)一樣嗎？

這種車是力士樂系統(tǒng)，泵上面有三個調(diào)整閥，一個連體和一個單獨的。單獨的在泵殼上面，是PC閥，如果磨損嚴重，會造成調(diào)節(jié)失靈。熱車特別明顯。

突然旋轉(zhuǎn)的話每次都憋不過只憋一瞬間冒黑煙

謝謝，等候你的回復

我的意思是從哪些方向考慮維修，有什么方法能快速確定故障點

這種車修理需要一定知識，如果有問題可以電話交流。