四川眉山地區(qū)全是50C，用著都說好啊

各位 50C去年年底 早停產(chǎn) 成了一代經(jīng)典 被50CN取代了

呵呵~~~廈工確實先做出中國第一臺實物的裝載機，但是當時質(zhì)量不過關(guān)，產(chǎn)品沒有通過國家鑒定拿到生產(chǎn)許可證，過了幾個月柳工做出來的435通過了國家鑒定拿到生產(chǎn)許可證，搶在廈工前面正式批量生產(chǎn)了，你們說說到底算哪個第一臺？

現(xiàn)在隨便買一臺車保養(yǎng)好了三五年不換件那不是常事嗎有啥驚奇的

正因為經(jīng)典所以才不會淘汰，我用過確實好，耐用，三五年不換件

您好，直到現(xiàn)在柳工和廈工還在搶生產(chǎn)中國第一臺裝載機的頭銜，中國現(xiàn)代裝載機起始于60年代中期的Z435型輪式裝載機，該機整體車架，后橋轉(zhuǎn)向。1970年開發(fā)了鉸接式輪式裝載機，定型為Z450.Z50C是80年代才開始生產(chǎn)，遠遠晚于國產(chǎn)裝載機的生產(chǎn)時間

說實話柳工車真不咋樣。856要么就是個古董車好車就死貴死貴的。我不看好柳工

怎么說這個車型也是中國第二代50裝載機的代表性作品了，從1978年到現(xiàn)在30多年不斷的改進，性能上應(yīng)該稱得上國產(chǎn)裝載機中的佼佼者了。
站的角度不一樣，考慮問題的出發(fā)點就不一樣了。回頭體驗下856試試。

樓主您好！
如果我記得沒錯的話是在1986年國家購買了一張卡特的圖紙，之后給柳工才有了現(xiàn)在國產(chǎn)鉸接式裝載機的原型，也就是和目前柳工50C外形樣式差不多，所以外觀看起來比較古老，而樓主所說的G系列在那時候還沒有??！

精辟，好貼，頂一個?。?！