30公斤的先導壓力不行，調(diào)整到35公斤。我不知道你解決什么故障。這種車顯示器能查看泵壓力。如果你不會查看菜單，可以在你說的那個絲堵接表查看。

這種車要查看二次先導壓力，LS壓力和泵壓力的壓差，空載壓力。

現(xiàn)場可以電話交流。

王師傅您好，有一臺130一7的機子，人家以修過泵，先導壓力有30公斤，主泵壓力沒測，機主叫我明天去看一下，聽修泵的師傅講厡泵里面的配件磨損嚴重，請教您一下我明天去應從哪些方面入手檢查，還有用表測壓力是不是在配閥上靠壓力傳感一方上面用六個內(nèi)六角拆開是10亳米的哪個地方測，謝謝您

王師傅有加騰820-1分配器資料沒有，中泵開到盡不會掉臂，收到盡熄火了還會往外掉，油封和安全閥排除了，排肖拿出來時，在第二級時用手搖，感覺還有間隙，是不是不正常，還有就是，中泵為什么找不到保持閥

嗯，謝謝

信息太少不好正確分析，噪音不能用文字和語音描述。

別的動作沒有類似的聲音，就中臂有，

故障發(fā)生過程要清楚。思路。1.由于油缸裝反，管路接錯了。閥桿的節(jié)流槽，挖掘和翻斗兩個方向不一樣。2。高壓油管接頭，孔徑壓的太小了。3。油缸管接頭孔徑太小，查看是否焊接過。4。油缸緩沖裝置是否損壞造成堵塞，可以把兩個油管連接起來，不經(jīng)過油缸，看看壓力怎么樣。

王師傅，我這有一臺力士德挖掘機挖斗兩方向動作都慢，空載收斗壓力50kg溢流300kg。翻斗280kg溢流也是300kg。其他數(shù)據(jù)沒測。希望您能給大致提供一下維修思路。

ls壓力簡單的說，就是負載壓力《負載壓力和泵壓力不是一回事》，ls壓力200以上車型，是負載壓力通過閥桿中心通道，傳送出來的。這種形式的，ls壓力不會異常升高，而造成泵背壓高《ls閥調(diào)整不當會背壓高》。
180以下車型，ls壓力是負載壓力，推動相應的減壓閥產(chǎn)生的，有本質(zhì)的不同。
這種形式的，由于減壓閥磨損，或者平衡彈簧疲勞，使ls壓力異常升高，引起泵背壓非常高。



ls壓力有兩個作用。
一個是工作時要關(guān)閉卸荷閥《ls壓力+彈簧力，大于泵壓力才會關(guān)閉卸荷閥，所以ls壓力不夠泵壓力也不會升高》。
另一個控制泵流量，所以ls壓力太小車速度會很慢。

單獨檢測ls壓力沒有意義，必須和泵壓力同時檢測，泵壓力和ls壓力·相差不能大于20公斤，否則壓力和流量會無法調(diào)整。

表達不是很清楚，如果是做溢流有噪音，是溢流閥開啟原因，管路震動，查看高壓鐵管固定怎么樣。別的動作怎么樣？