憋車原因考慮兩個(gè)板塊；1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。2.。液壓磨損或者調(diào)整不當(dāng)。

那個(gè)是主要原因，要根據(jù)故障現(xiàn)象去分析，所以我要了解一下現(xiàn)象和數(shù)據(jù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面；故意憋車時(shí)仔細(xì)查看，發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有黑煙，有黑煙和沒有黑煙原因不一樣。有黑煙要考慮增壓器，進(jìn)氣阻力，管道有沒有漏氣，噴油器霧化不良，高原氣壓。
沒有黑煙要考慮，增壓器和增壓器壓力傳感器，共軌壓力，是否在規(guī)范值以內(nèi)。用檢測(cè)儀檢測(cè)。

液壓方面，憋車是什么情況下憋車；做溢流憋車，動(dòng)作過程中不憋車，重載調(diào)整不當(dāng)，或者液壓系統(tǒng)漏損嚴(yán)重《主泵壓差很大》，
如果做溢流和動(dòng)作過程中都憋車，動(dòng)作速度還慢，考慮發(fā)動(dòng)機(jī)問題。

提供一下現(xiàn)象和數(shù)據(jù)；1.。主泵壓力怠速和高速，壓差是多少？2.。冷車和熱車變化大不大？。

根據(jù)你提供的信息，液壓磨損應(yīng)該大，電路也有故障，動(dòng)力換擋壓力不正確。供參考。

有了具體數(shù)據(jù)交流才有意義。

師傅你好，我的斗山150-7夏天的時(shí)候就憋車掉速動(dòng)作不放會(huì)熄火，到了春冬就很正常掉速也就在100轉(zhuǎn)左右，是怎么回事？

師傅，我有臺(tái)卡特323DL工作時(shí)間一萬小時(shí)，工作地點(diǎn)西藏，海拔4000左右，八個(gè)油門以下憋車厲害，要憋死，八個(gè)以上油門有點(diǎn)憋車。怠速不做動(dòng)作1泵壓力3646，2泵壓力2168，動(dòng)力換擋壓力2728KPA。請(qǐng)問是壓力流量沒調(diào)對(duì)嗎？如果不是哪是什么原因，幫忙分析下

住友210A5電噴轉(zhuǎn)速能不能在挖機(jī)上和卡特那樣按按鍵看出呢

謝謝王師傅我試試看

可以在回油濾芯處，和吸油濾網(wǎng)處，加幾個(gè)強(qiáng)磁試一試效果，也可以在減壓閥的閥芯彈簧，加適當(dāng)?shù)膲|，使彈簧力加大，也有效果。

小松450-7經(jīng)?？p壓閥，液壓油是新的，減壓閥是在公司里拿的。壓力40。工作的時(shí)候不卡下班的，再啟動(dòng)就卡了。用錘子敲一下又好了

10MPa，量程太高了。

量程10mpa的

這是很簡(jiǎn)單的電器故障，最多更換壓力傳感器，或者刷下電腦版。和分配器，泵，毫無關(guān)系。
電器故障排除以后，液壓再調(diào)整一下，根據(jù)現(xiàn)象再做相應(yīng)修理。